經(jīng)驗(yàn)分享:通電瞬間浪涌電流應(yīng)該如何取值
發(fā)布時(shí)間:2015-10-16 責(zé)任編輯:sherry
【導(dǎo)讀】本篇文章從開(kāi)機(jī)瞬間浪涌電流的取值開(kāi)始,一路講解到電路保險(xiǎn)的選擇。對(duì)浪涌電流的確定提出了獨(dú)到的見(jiàn)解,希望大家在閱讀過(guò)本篇文章之后能夠有所收獲。
在反激電源的設(shè)計(jì)過(guò)程當(dāng)中,開(kāi)機(jī)瞬間的浪涌電流如何確定一直是困擾新手的問(wèn)題。雖然能在網(wǎng)絡(luò)上查到關(guān)于開(kāi)機(jī)瞬間浪涌問(wèn)題的相關(guān)資料,但很少有資料正面解答了開(kāi)機(jī)瞬間浪涌電流取值的問(wèn)題。
在本篇文章當(dāng)中,小編就將為大家總結(jié)出如何確定開(kāi)機(jī)瞬間浪涌電流的值。
通常來(lái)說(shuō),開(kāi)機(jī)瞬間浪涌電流的值都取正常電流的1.4倍,上電瞬間電阻較大,可以限制輸入線對(duì)大電容近乎短路的電流,上電以后因?yàn)楣ぷ麟娏鞯拇嬖?,因此?huì)使NTC發(fā)熱,電阻降低,功耗也降低。
對(duì)于小功率電源來(lái)說(shuō),NTC電阻只是被當(dāng)做一種能耐受較大沖擊電流、安全系數(shù)較大的普通電阻來(lái)選用,至于溫敏特性完全可以不考慮。
舉例來(lái)說(shuō),可以參考彩電電源電路,火線接FUSE,零線接NTC,兩個(gè)都用。
最高輸入電壓/(保險(xiǎn)絲阻抗+電感阻抗+高壓電容阻抗+NTC)=浪涌電流
在測(cè)試的時(shí),直接使用電網(wǎng)的電力,或是用多顆高壓大電容充滿電再測(cè),否則變頻器的能量太小,測(cè)量出來(lái)數(shù)據(jù)也要小很多。
關(guān)于開(kāi)機(jī)瞬間的浪涌電流,有計(jì)算公式可以為大家提供參考:
浪涌電流=264*1.414/NTC常態(tài)下的阻值
如果取NTC常態(tài)阻值為5歐,輸入電壓有效值為264V(峰值為264V*1.414),那么假設(shè)在電網(wǎng)的電壓處于波峰時(shí)(相位為90度或270度)接上電源,浪涌電流就是264V*1.414/5歐=75A。
在選擇保險(xiǎn)絲電阻時(shí),考慮這個(gè)浪涌電流,要首先選擇熱敏電阻,有了熱敏的常態(tài)值才能計(jì)算出最大浪涌電流,然后根據(jù)這個(gè)浪涌電流I^2T值再來(lái)選擇保險(xiǎn)絲。
在選擇保險(xiǎn)絲時(shí),要考慮I^2*T。I^2*T是個(gè)積分值,因?yàn)樵跁r(shí)間T中,I是變化的。同時(shí),時(shí)間T和母線電解電容的大小有關(guān),電解電容越大,充電時(shí)間越長(zhǎng),T也就越大。
電流的瞬時(shí)值更準(zhǔn)確的表達(dá)式為:i(t)=<uin(t)-uc(t)>/R,其中uin(t)為輸入電壓瞬時(shí)值,uc(t)為電解電容上的電壓,R為NTC電阻值。
因此I^2*T=∫<i(t)^2>dt,即對(duì)i(t)^2積分,從t=0s積分到T時(shí)刻,其中T是電解電容充電時(shí)間,即從0V充電到264V*1.414的時(shí)間。這是在啟機(jī)時(shí)刻選擇保險(xiǎn)必須滿足的條件。同時(shí)在穩(wěn)定運(yùn)行時(shí),選擇保險(xiǎn)也要滿足一定的條件。
特別推薦
- 復(fù)雜的RF PCB焊接該如何確保恰到好處?
- 電源效率測(cè)試
- 科技的洪荒之力:可穿戴設(shè)備中的MEMS傳感器 助運(yùn)動(dòng)員爭(zhēng)金奪銀
- 輕松滿足檢測(cè)距離,勞易測(cè)新型電感式傳感器IS 200系列
- Aigtek推出ATA-400系列高壓功率放大器
- TDK推出使用壽命更長(zhǎng)和熱點(diǎn)溫度更高的全新氮?dú)馓畛淙嘟涣鳛V波電容器
- 博瑞集信推出低噪聲、高增益平坦度、低功耗 | 低噪聲放大器系列
技術(shù)文章更多>>
- 基于GD32F407VET6主控芯片的永磁同步電機(jī)控制器設(shè)計(jì)
- 如何選擇和應(yīng)用機(jī)電繼電器實(shí)現(xiàn)多功能且可靠的信號(hào)切換
- 基于APM32F411的移動(dòng)電源控制板應(yīng)用方案
- 數(shù)字儀表與模擬儀表:它們有何區(qū)別?
- 聚焦制造業(yè)企業(yè)貨量旺季“急難愁盼”,跨越速運(yùn)打出紓困“連招”
技術(shù)白皮書(shū)下載更多>>
- 車(chē)規(guī)與基于V2X的車(chē)輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車(chē)安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車(chē)模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車(chē)用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門(mén)搜索