圖 2 啟停發(fā)電一體

 

●啟停發(fā)電一體電機(jī)取消了有刷電機(jī)和其機(jī)械結(jié)構(gòu)，優(yōu)點(diǎn)如下：

●結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性更高；

●不產(chǎn)生火花和電弧，不產(chǎn)生碳粉；

●減輕整車質(zhì)量和裝配難度；

●無刷電機(jī)免維護(hù)、無碳刷，故障率低、維修費(fèi)用低；

 

智能啟停發(fā)電控制方案

 

ZLG基于多年的電機(jī)控制技術(shù)積累，針對(duì)摩托車啟停發(fā)電一體系統(tǒng)推出了摩托車智能啟停發(fā)電控制方案。

 

●適用范圍：摩托車啟停發(fā)電一體電機(jī)（磁電機(jī)）；

●控制方式：霍爾FOC矢量控制；

●機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能穩(wěn)定壽命長(zhǎng)；

●靜音啟動(dòng)技術(shù)，取消有刷啟動(dòng)電機(jī)及其機(jī)械結(jié)構(gòu)；

●智能啟停技術(shù)，起步舒適快捷；

●高效充電技術(shù)，F(xiàn)OC矢量控制和弱磁；

●恒流/恒壓充電，完善的充電監(jiān)控功能；

●完整的軟件、硬件設(shè)計(jì)參考；

 

靜音啟動(dòng)技術(shù)是指摩托車在啟動(dòng)的時(shí)候，不再有傳統(tǒng)摩托車啟動(dòng)時(shí)的機(jī)械摩擦噪聲和電機(jī)電流噪聲。啟停發(fā)電一體電機(jī)是直流無刷電機(jī)，沒有換向器、碳刷和額外的機(jī)械機(jī)構(gòu)，直接連接在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)主軸，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不會(huì)機(jī)械摩擦噪聲。在電機(jī)控制上，方案采用霍爾FOC矢量控制技術(shù)，轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)小、啟動(dòng)扭矩大，配合霍爾傳感器可以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)閉環(huán)控制，極快速啟動(dòng)。從零速加速到汽油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，整個(gè)過程中轉(zhuǎn)矩平穩(wěn)，消除了啟動(dòng)時(shí)的電流噪聲。

 

智能啟停技術(shù)是指摩托車在行駛過程中，需要臨時(shí)停車超過一定時(shí)間時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)熄火功能，在需要繼續(xù)前進(jìn)時(shí)，無需重按啟動(dòng)按鈕，只需要松開剎車，加油門即可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)的一種技術(shù)。ZLG智能啟?？刂破鞣桨钢校杉ν熊囖D(zhuǎn)速信號(hào)、剎車信號(hào)、油門信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)溫度信號(hào)等，通過智能邏輯識(shí)別駕駛者意圖，控制發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或者啟動(dòng)。傳統(tǒng)摩托在短時(shí)停車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)。ZLG的智能啟停技術(shù)使得摩托車在短時(shí)停車時(shí)處于熄火狀態(tài)，減少了油耗和尾氣排放。配合靜音快速啟動(dòng)技術(shù)，給駕駛者帶來更舒適的感受。

 

ZLG方案設(shè)計(jì)中，啟動(dòng)功能和充電功能共用電路，通過軟件控制電機(jī)作為啟動(dòng)或者發(fā)電功能。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)以后，帶動(dòng)磁電機(jī)產(chǎn)生充電電流，控制器通過FOC矢量控制和弱磁技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)恒壓、恒流流輸出，充電電流、電壓可控。ZLG方案通過開關(guān)MOS的方式整流，相比傳統(tǒng)穩(wěn)壓整流器的二極管整流，具有更低的損耗、更高的效率。在高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下，通過弱磁技術(shù)控制，可以更好地穩(wěn)定輸出電壓。

 

說明: 能量回收V2.1

 

 

圖 3 充電功能框圖

 

結(jié)論

 

環(huán)保法規(guī)和駕駛者的舒適便捷性需求將推動(dòng)摩托車啟停技術(shù)的發(fā)展。ZLG推出的智能啟停發(fā)電控制方案具有靜音啟動(dòng)、智能啟停和高效充電三大特點(diǎn)，可提供完整的軟硬件設(shè)計(jì)參考，助力廠商快速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品化。