汽車電子元器件最新解決技術(shù)方案

車內(nèi)充電的便攜設(shè)備對過流過壓保護的需求很大，泰科電子的 PolyZen 器件能夠滿足保護需要。這種器件與類似于齊納二極管的保護器件一起使用時，具有協(xié)同保護的作用，能夠承受功率非常高的故障情況。

新能源汽車引領(lǐng)高壓連接器潮流

快速發(fā)展的電動汽車及混合動力電動汽車市場將引發(fā)大批高壓連接器應(yīng)用，這些應(yīng)用新穎、令人矚目。不同汽車制造商正在嘗試不同方法以實現(xiàn)低排量或零排量的目標(biāo)，由此也將進一步提高對連接器供應(yīng)商的要求。

這些要求有一個共性，即在滿足不同程度的安全及人身保護要求的同時，不斷降低成本，減小重量和體積。同時，制造商不會放棄現(xiàn)代消費者所期望的高可靠性和耐用性。

連接器廠商中，F(xiàn)CI在電動汽車和混合動力汽車市場上有強大的競爭力。新推出的Power.S3系列是專為新一代充電電池驅(qū)動的插電式混合動力汽車和電動汽車設(shè)計的產(chǎn)品。
下面，我們就來分析這些新興的需求為元器件市場帶來了哪些機遇和挑戰(zhàn)。

汽車在起停等常規(guī)操作中，會受到電氣干擾和高頻影響，產(chǎn)生干擾。通過配線系統(tǒng)傳導(dǎo)，最終耦合或以輻射方式干擾到車載電子設(shè)備。干擾源包括啟動系統(tǒng)、交流電機、負(fù)載切換、開關(guān)抖動以及“拋負(fù)載”（即直流電機運行過程中切斷電源，由此產(chǎn)生的電壓）。

這些浪涌中最具破壞性的是“拋負(fù)載”，發(fā)生在引擎正在運轉(zhuǎn)的過程中，在交流電機正在給電池充電時斷開電池連接。產(chǎn)生的瞬態(tài)電壓幅度取決于斷開連接時交流電機的轉(zhuǎn)速和場激勵的大小。這一浪涌過程可能持續(xù)幾百毫秒，產(chǎn)生100V以上的電壓，對半導(dǎo)體電路具有潛在的致命影響。一旦電子電路受到破壞，就可能對安全造成極大隱患。

PPTC保護器件是一種可復(fù)位的聚合物正溫度系數(shù)器件，一直以來應(yīng)用于電源直流輸出端的過載和短路保護。泰科電子瑞侃的PolySwitch產(chǎn)品能夠為電源、RXE輸入/輸出接口提供保護，也能實現(xiàn)過熱、電機失速等保護。

除了PPTC器件，MOSFET也能起到類似的保護。不過， MOSFET除了具有高頻率性能、輸入阻抗高、驅(qū)動功率小、熱穩(wěn)定性優(yōu)良等優(yōu)點之外，還能使功率組件更符合最低的系統(tǒng)成本，藉以達到更為優(yōu)異的故障自我保護系統(tǒng)。因此，大部分的設(shè)計人員轉(zhuǎn)而采用具有保護作用的MOSFET功率組件來完成。

車載娛樂系統(tǒng)中半導(dǎo)體元器件的應(yīng)用

信息娛樂設(shè)備也容易因為過高的瞬變電壓而損壞，其中包括它所在的工作環(huán)境及周邊設(shè)備產(chǎn)生的靜電放電（ESD）脈沖。往往使用ESD保護器件、金屬氧化物變阻器（MOV）和齊納二極管來保護汽車電子設(shè)備，例如天線、背光加熱器、電池、按鍵、電路板上的印制線、CD/DVD播放器，數(shù)據(jù)線端口、硬盤驅(qū)動器以及輸入/輸出端口和觸摸屏。

元器件在汽車安全系統(tǒng)中的作用

安全性是汽車系統(tǒng)設(shè)計要考慮的第一要素。新的行車安全離不開穩(wěn)定的引擎管理系統(tǒng)，而傳感器件作為汽車內(nèi)使用量最大的器件之一，在安全系統(tǒng)中也被大量應(yīng)用。

行車安全方面，及時檢測引擎溫度是非常重要的一環(huán)。在檢測的同時，還必須確?？煽啃院褪褂脡勖DK最新的傳感器重量僅為傳統(tǒng)金屬結(jié)構(gòu)的50%，但在保障溫度檢測準(zhǔn)確性的同時，防震性能和使用壽命也得到了大幅提升。

傳感器頂部的塑料外殼可保證極佳的熱傳導(dǎo)性，從而優(yōu)化反應(yīng)時間和精確度，有利于測量汽車油溫和冷卻液溫度。另外反應(yīng)快、適應(yīng)范圍廣也是該產(chǎn)品特色。

PPTC電路保護器件在車載信息娛樂系統(tǒng)中一樣得到了廣泛的采用。它作為一種實用的、經(jīng)濟有效的解決辦法，起到了過流和或過熱保護的作用。在 GPS、DVD或者收音機和汽車通訊信息系統(tǒng)（telematics）的電路板中，也常常用它來限制電流。