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小米車載充電器拆解評測:49元能讓這枚“子彈”飛多遠(yuǎn)?
發(fā)布時(shí)間:2016-01-21 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】售價(jià)49元,這款車充來自小米旗下的生態(tài)鏈成員紫米科技,跟大多數(shù)傳統(tǒng)車充的功能一樣,但這款車充主打全金屬外觀,雙USB智能輸出和2.4A快充。除此之外,這款產(chǎn)品還有哪些特色呢,今天小編給大家?guī)砹嗽敿?xì)的拆解和評測,看看這枚49元的“子彈”車充能飛多遠(yuǎn)?
一、小米車充開箱
這款車充的型號為CZCDQ01ZM,輸入電壓為12-24V,支持主流的各式汽油、柴油和新能源車型;輸出電壓為5V,具有兩個(gè)USB輸出接口,可同時(shí)為兩臺(tái)設(shè)備充電,并可智能識別蘋果和安卓不同設(shè)備,自動(dòng)調(diào)整輸出電量;單口額定電流2.4A,雙口最大輸出電流為3.6A,合計(jì)18W。
小米發(fā)貨一直都用這種風(fēng)格的包裝箱,尺寸有各種各樣的,這種算是比較小尺寸的。
小米車充49元,運(yùn)費(fèi)10元,交了這么貴的運(yùn)費(fèi)送(zhen)貨(shi)就(keng)是(die)快(a)。
小米車充采用白色的手工包裝盒,天地蓋結(jié)構(gòu);這個(gè)尺寸的包裝在哪里似曾相識,貌似和小米手環(huán)1S的包裝差不多,但手環(huán)是牛皮紙盒,這個(gè)是白色的。
正方形的包裝盒,對角線看過去
背面有產(chǎn)品參數(shù),廠家信息
打開蓋子,一個(gè)逼格很高的車充露了出來,是不是像一枚子彈?
讓我們近點(diǎn)觀看,金屬的質(zhì)感很誘人,這不是塑料電鍍,這是真的金屬外殼。從盒子里拿了出來,金屬質(zhì)感比起塑料更有分量感,摸起來涼颼颼的,拿起來沉甸甸的,如果它是一枚子彈,我們要讓它飛一會(huì)兒,然后再拆開這枚子彈!
產(chǎn)品上的規(guī)格參數(shù)和LOGO都通過鐳射工藝雕刻上去,這一工藝比起絲印更耐磨,長期使用不會(huì)脫落;雖然雕刻面有一定弧度,但看起來還是在同一視覺平面。
型號為:CZCDQ01ZM
輸入:12~24V 直流
輸出:5V 2.4Ax2,兩個(gè)口聯(lián)合輸出3.6A(18W) Max
制造商:江蘇紫米電子技術(shù)有限公司
目前僅提供有一個(gè)銀黑色外觀,相比塑料材質(zhì)的車充,小米車充的金屬外殼,采用CNC高精度工藝,一體成型,外表做了拋光、電鍍、鐳雕等復(fù)雜工藝,提升了手感舒適度,顏值也不錯(cuò)。
45度美圖。雙口輸出。
只有在接縫處可以看到塑料的痕跡,第一個(gè)接縫是裝飾,可以透出內(nèi)部的 LED 燈光,第二個(gè)接縫是正負(fù)極絕緣用。
45度美圖。
金屬正極觸點(diǎn),做工很好;頂部和兩側(cè)的正負(fù)極觸點(diǎn)都有彈性,這一設(shè)計(jì)提升了兼容性。
小米車充和它的好兄弟睿米車充站在一起,睿米車充主要的部分是塑料,小米則是金屬,睿米有藍(lán)牙功能,或許塑料更適合它。
換一個(gè)角度欣賞。
小米的正極觸點(diǎn)是有彈性的,但是睿米沒有彈性,全靠車充母座的彈性。
換一個(gè)角度。
小米車充稱重47.7g。
睿米車充稱重37.1g。
金屬的外殼讓這個(gè)參數(shù)看起來很一般的車充逼格頓時(shí)提高了很多,看來外觀還是很重要的啊。
二、小米車充拆解
小米車充的結(jié)構(gòu)比較緊密,沒法無損拆解,只能暴力拆開,最終得到內(nèi)部的電路結(jié)構(gòu)。
電路板一側(cè),可以看到一個(gè)濾波電解電容和一個(gè)大的電感,還有幾個(gè)貼片電容,標(biāo)記為S的白色元件為保險(xiǎn)絲。
電路板另外一側(cè),可以看到負(fù)極彈片下有一個(gè)很厚的導(dǎo)熱貼,看來小米已經(jīng)為3.6A的發(fā)熱做好了充分的準(zhǔn)備。
電路板的代號為:CC01-MB-4B(CC 是車充Car Charger的首字母縮寫),定版日期為2015年09月12日。
主芯片為美國MPS 的 M5402M,這是一顆高集成度的多合一車充解決方案;內(nèi)置了智能識別和限流技術(shù),可以同時(shí)兼容蘋果和安卓設(shè)備,實(shí)現(xiàn)全速充電。采用MPS業(yè)界領(lǐng)先的36V高壓BCD制程,內(nèi)置兩顆36V耐壓,40m?/30m?低阻抗場效應(yīng)管,同步整流實(shí)現(xiàn)了高轉(zhuǎn)換效率。QFN (4x4mm)的芯片封裝尺寸搭配8顆外圍元器件即可,使得系統(tǒng)解決方案非常簡潔。不僅滿足小尺寸PCB對空間的要求,還降低了BOM成本及貼片成本,同時(shí)也提高可靠性。
右側(cè)是一個(gè)固態(tài)電容,耐壓6.3V,容量為330 uF,該車充用表測試空載為2.4A識別模式。固態(tài)電容下方有一個(gè)LED燈在拆解的時(shí)候有一個(gè)腳被碰掉,最終脫落;正反面的四個(gè)LED燈通電后就會(huì)亮起,通過第一個(gè)接縫透出光線,代表了車充已經(jīng)通電準(zhǔn)備就緒了。
電路板非常的干凈整齊,利用了有限的空間做到了散熱的最優(yōu)化,做工有大廠的風(fēng)范;外殼為全金屬,只有接縫和 USB 輸出面板是塑料材質(zhì)。
三、小米車充評測
和MI標(biāo)志在一側(cè)的我們定義為1口,反之為2口。
以0.1A為一個(gè)階梯,對USB輸出1口進(jìn)行極限輸出測試,通過26次試探,最終測得極限輸出可達(dá)2.60A/5.41V(14.066W),超出了標(biāo)稱值2.4A,有線補(bǔ)。
車充USB輸出2口測試方法同上,最終得出極限輸出為2.60A/5.39V(14.014W),超出了標(biāo)稱值 2.4A,有線補(bǔ),并且十分明顯。輸出有線補(bǔ)是這款車充一大優(yōu)勢,這將直接體現(xiàn)在給手機(jī)、移動(dòng)電源的充電速度上。
四、測試總結(jié)
一塊不銹鋼的旅行被用作宣傳小米4的中框,一顆子彈頭被用作宣傳小米車充,這個(gè)車充的最大亮點(diǎn)就是全金屬的外殼,顯得逼格很高很漂亮,也對散熱有一定的幫助。輸出參數(shù)中規(guī)中矩,單口標(biāo)稱 2.4A,雙口聯(lián)合 3.6A,算不上強(qiáng)悍,更沒有快充技術(shù)的加持。如果你喜歡視覺的金屬質(zhì)感、冰冷的金屬體感、沉甸的金屬手感,那就絲毫不要猶豫,選擇小米車充是沒錯(cuò)的;如果你喜歡強(qiáng)大的輸出,各種快充技術(shù)加持,那么小米車充不能滿足你的要求。
進(jìn)入下半年,小米旗下的充電周邊新品頻發(fā),先是MF855 4G全網(wǎng)通隨身路由、HB810智能快充移動(dòng)電源、HA511單口快充頭、YDDYP01大容量快充移動(dòng)電源,其次是AA彩虹電池,以及現(xiàn)在的CZCDQ01ZM雙口車充,還有未來要上市的眾多充電新品。不難看出,紫米作為小米生態(tài)鏈最得意的孵化作品,產(chǎn)品布局已經(jīng)初具規(guī)模。
以上就是小編給大家?guī)淼男∶总囕d充電器拆解評測,這款產(chǎn)品最大的亮點(diǎn)便是全金屬的外殼,顯得非常大氣漂亮,輸出參數(shù)中規(guī)中矩,單口標(biāo)稱 2.4A,雙口聯(lián)合 3.6A,如果你喜歡視覺的金屬質(zhì)感、冰冷的金屬體感、沉甸的金屬手感,那就絲毫不要猶豫,選擇小米車充是沒錯(cuò)的;如果你喜歡強(qiáng)大的輸出,各種快充技術(shù)加持,那么這款小米車載充電器非常適合你。
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