【導(dǎo)讀】汽車中搭載各種各樣的電子設(shè)備。為了產(chǎn)生電子設(shè)備具備各自需要的電壓，而致力于電源電路的研發(fā)。為使電源電路具有效率化，使用開關(guān)方式的產(chǎn)品，但這也是產(chǎn)生噪聲的問題根源。在此，介紹車載設(shè)備電源電路（DC-DC轉(zhuǎn)換器）的靜噪對(duì)策。在此介紹的對(duì)策內(nèi)容和對(duì)策元件不僅適用于汽車還適用于工業(yè)用設(shè)備等。
評(píng)估模型電源電路
以12V → 5V 的降壓型DCDC轉(zhuǎn)換器為模型電路進(jìn)行評(píng)估。
? Iin ≒ 0.3A、Iout ≒ 0.7A
?開關(guān)頻率≒400kHz
噪聲狀況的調(diào)查
對(duì)初始噪聲狀況進(jìn)行確認(rèn)以及區(qū)分產(chǎn)生了什么噪聲。
以以下3種模式進(jìn)行噪聲測量。
?傳導(dǎo)噪聲（150kHz-108MHz）
?放射噪聲（150kHz-30MHz）
?放射噪聲（30MHz-300MHz）
未實(shí)施對(duì)策時(shí)的噪聲狀況的確認(rèn)
問題噪聲的傳導(dǎo)模式調(diào)查①——傳導(dǎo)噪聲
調(diào)查傳導(dǎo)噪聲中的問題源是共模傳導(dǎo)模式還是差模傳導(dǎo)模式。
問題噪聲的傳導(dǎo)模式調(diào)查②——放射噪聲（150kHz-30MHz）
對(duì)于放射噪聲，也調(diào)查問題源是共模傳導(dǎo)模式還是差模傳導(dǎo)模式。(150kHz-30MHz帶域）
問題噪聲的傳導(dǎo)模式調(diào)查③——放射噪聲（30MHz-300MHz）
調(diào)查放射噪聲的問題源是共模傳導(dǎo)模式還是差模傳導(dǎo)模式。(30MHz-300MHz帶域）
靜噪對(duì)策的實(shí)施
決定對(duì)策方法，確認(rèn)3種類型的噪聲分別降低了多少。
靜噪對(duì)策的方針
根據(jù)調(diào)查結(jié)果實(shí)施以下對(duì)策。
傳導(dǎo)噪聲的對(duì)策
實(shí)施差模靜噪對(duì)策為主的對(duì)策
→ 電源連接器附近插入LPF???所有頻率范圍內(nèi)的靜噪對(duì)策
【例】 電感器：LQH5BPZ4R7NT0＋電容器：GCM188R71E105KA49
放射噪聲對(duì)策
作為降壓型DCDC轉(zhuǎn)換器的靜噪對(duì)策，以下方法很有效。
→ 電路基板上安裝磁屏蔽???～20MHz的靜噪對(duì)策
→ 電源轉(zhuǎn)換器附近插入CMCC（共模扼流線圈）。
???20MHz以上的共模噪聲對(duì)策
【例】 PLT5BPH5013R1SN
→ 電源連接器附近插入LPF ???220MHz以上的差模噪聲對(duì)策
※ 可共用傳導(dǎo)噪聲對(duì)策
靜噪對(duì)策效果①傳導(dǎo)噪聲
靜噪效果② 放射噪聲(150kHz-30MHz）
靜噪效果③ 放射噪聲(30Mz-300MHz）
總結(jié)靜噪對(duì)策內(nèi)容和效果
作為降壓型DCDC轉(zhuǎn)換器的靜噪對(duì)策，以下方法很有效。
傳導(dǎo)噪聲的對(duì)策
→ (1) 電源連接器附近插入LPF???所有頻率范圍的靜噪對(duì)策
【例】 LQH5BPZ4R7NT0＋GCM188R71E105KA49
→ (2) 電源連接器附近插入CMCC???10MHz～的靜噪對(duì)策
【例】 PLT5BPH5013R1SN
放射噪聲的對(duì)策
→ (3) 電路基板上安裝磁屏蔽???～20MHz的靜噪對(duì)策
→ (4) 電源連接器附近插入CMCC???20MHz～的靜噪對(duì)策
→ (5) 電源連接器附近插入LPF???20MHz～的靜噪對(duì)策
※ (4)(5) 對(duì)策可與(1)(2)對(duì)策共用
通過以上對(duì)策，完成了DC-DC轉(zhuǎn)換器的靜噪對(duì)策。
本次使用的靜噪對(duì)策元件
※1：需要比1更有效果的靜噪對(duì)策時(shí)可考慮使用PLT10HH系列等其他共模扼流線圈。關(guān)于汽車的電源用共模扼流線圈，請(qǐng)參照以下選擇表。
關(guān)于汽車級(jí)電源線用共模扼流線圈選擇表請(qǐng)打開PDF文檔:
https://www.murata.com/~/media/webrenewal/products/emc/emifil/cmcc/pdf/automotive-power.ashx?la=zh-cn
來源：村田制作所
