-
可控硅整流器什么時候開始導(dǎo)通?
可控硅整流器的導(dǎo)通電壓一般由其器件參數(shù)決定,具體的可控硅導(dǎo)通電壓取決于其型號、制造商以及應(yīng)用需求。因此,在具體的應(yīng)用中,應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況選擇相應(yīng)的可控硅型號和規(guī)格,以滿足電路要求。
2024-02-18
可控硅 整流器
-
5G和Wi-Fi 6融合無線通信解決方案
5G和Wi-Fi是針對不同應(yīng)用需求所開發(fā)的通信技術(shù),看似針對不同的市場與需求,但其實(shí)彼此之間具有互補(bǔ)性,若能夠?qū)?G和Wi-Fi技術(shù)相結(jié)合,將能夠發(fā)揮5G和Wi-Fi技術(shù)各自的優(yōu)勢,并藉此擴(kuò)大應(yīng)用領(lǐng)域與市場。本文將為您介紹5G和Wi-Fi技術(shù)的最新發(fā)展與5G CPE(Customer Premises Equipment,用戶駐地設(shè)備)...
2024-02-08
5G Wi-Fi 6 無線通信
-
如何使用托管型以太網(wǎng)交換機(jī)為 IIoT 實(shí)現(xiàn)安全的時間敏感網(wǎng)絡(luò)
工業(yè)物聯(lián)網(wǎng) (IIoT) 需要為各種設(shè)備提供安全、實(shí)時和高帶寬的連接。工業(yè) 4.0 自動化、水管理、油氣處理、運(yùn)輸、公用事業(yè)電力管理以及類似關(guān)鍵應(yīng)用中的 IIoT 網(wǎng)絡(luò)也需要一種高效靈活的方式為設(shè)備供電,而且需要一種端口密度高的連接解決方案,以便在最小的空間內(nèi)支持大量設(shè)備。下一代托管型以太網(wǎng)交換...
2024-02-07
以太網(wǎng)交換機(jī) IIoT 時間敏感網(wǎng)絡(luò)
-
示波器12bit“芯”趨勢,如何實(shí)現(xiàn)更高測量精度?
提高垂直分辨率一直是示波器設(shè)計(jì)者的目標(biāo),因?yàn)楣こ處熜枰獪y量更精細(xì)的信號細(xì)節(jié)。但是,想獲得更高垂直分辨率并不只理論上增加示波器模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)的位數(shù)就能實(shí)現(xiàn)的。泰克4、5和6系列示波器采用全新的12位ADC和兩種新型低噪聲放大器,不僅在理論上提高分辨率,在實(shí)用中垂直分辨率性能也大大提升...
2024-02-02
示波器 模數(shù)轉(zhuǎn)換器
-
探索面向Wi-Fi 6GHz領(lǐng)域的自動頻率協(xié)調(diào)(AFC)技術(shù)
Wi-Fi 6E/7三頻技術(shù)將提供額外的1200MHz帶寬,為實(shí)現(xiàn)千兆位速度的網(wǎng)關(guān)打開大門。然而,這額外的帶寬還需要一些額外的共存技術(shù)才能在某些環(huán)境中運(yùn)行。在6GHz頻段,許可運(yùn)營的固網(wǎng)、公共運(yùn)營商,以及本地電視傳輸、廣播輔助和有線電視轉(zhuǎn)播服務(wù)也在同一帶寬內(nèi),因此需要采取一些更高級別的頻譜共存措施。
2024-01-29
Wi-Fi 6 自動頻率 AFC技術(shù)
-
連載一:車載以太網(wǎng)時間敏感性網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用場景和實(shí)現(xiàn)難點(diǎn)
隨著汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的快速發(fā)展,車內(nèi)電子系統(tǒng)規(guī)模和復(fù)雜性日益增強(qiáng),智能化系統(tǒng)如車道偏離警告、主動避撞等系統(tǒng)越來越普遍。這些系統(tǒng)在應(yīng)用時對車載網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時性、帶寬和可靠性提出了更高的要求。同時,針對未來智能汽車電子電氣架構(gòu),車載網(wǎng)絡(luò)也需要新型的通信技術(shù)支持。
2024-01-29
車載以太網(wǎng) 敏感性網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用
-
通過10BASE-T1L連接實(shí)現(xiàn)無縫現(xiàn)場以太網(wǎng)
10BASE-T1L是在2019年11月7日經(jīng)過IEEE認(rèn)證的新以太網(wǎng)物理層標(biāo)準(zhǔn)(IEEE 802.3cg-2019)。這將通過與現(xiàn)場級器件(傳感器和執(zhí)行器)的無縫以太網(wǎng)連接顯著提高工廠運(yùn)營效率,徹底變革過程自動化行業(yè)。10BASE-T1L解決了至今為止一直限制在過程自動化中使用現(xiàn)場以太網(wǎng)的挑戰(zhàn)。這些挑戰(zhàn)包括功率、帶寬、布線...
2024-01-26
10BASE-T1L 以太網(wǎng)
-
詳解多路復(fù)用器濾波器
多路復(fù)用器是一組射頻(RF)濾波器,它們組合在一起,但不會彼此加載,可以在輸出之間實(shí)現(xiàn)高度隔離。多路復(fù)用器被用于RF前端中靠近功率放大器(PA)的位置,對于載波聚合(CA)產(chǎn)生很大影響;天線復(fù)用器被用在射頻前端后面,以簡化與天線之間的路由。
2024-01-25
多路復(fù)用器 濾波器
-
10BASE-T1L MAC-PHY如何簡化低功耗處理器以太網(wǎng)連接
隨著越來越多的設(shè)備需要接入以太網(wǎng),流程、工廠和樓宇自動化應(yīng)用中的單對以太網(wǎng)10BASE-T1L用例(包括以太網(wǎng)APL)不斷擴(kuò)展。隨著互聯(lián)設(shè)備增加,更高級別的管理系統(tǒng)可以使用更豐富的數(shù)據(jù)集,從而使生產(chǎn)效率得以顯著提高,同時降低了運(yùn)營成本和能耗。
2024-01-23
MAC-PHY 處理器 以太網(wǎng)
- 半導(dǎo)體后端工藝 第十一篇(完結(jié)篇):半導(dǎo)體封裝的可靠性測試及標(biāo)準(zhǔn)
- 艾邁斯歐司朗亮相2024 CIOE,多款創(chuàng)新產(chǎn)品引領(lǐng)光電新潮
- 邊界工況推動下,汽車圖像傳感器的四大發(fā)展方向
- Credo發(fā)布HiWire SHIFT AEC新品:專為滿足中國市場AI/ML網(wǎng)絡(luò)連接需求而設(shè)計(jì)優(yōu)化
- Allegro MicroSystems推出采用XtremeSense?TMR技術(shù)的高帶寬電流傳感器
- Nexperia現(xiàn)提供采用微型DFN1110D-3和DFN1412-6封裝的汽車級小信號MOSFET
- TDK針對高動態(tài)工業(yè)應(yīng)用推出閉環(huán)數(shù)字加速度計(jì)Tronics AXO314
- 聚焦制造業(yè)企業(yè)貨量旺季“急難愁盼”,跨越速運(yùn)打出紓困“連招”
- 選擇LDO時的主要考慮因素和挑戰(zhàn)
- 兩張圖說清楚共射極放大器為什么需要發(fā)射極電阻
- 授權(quán)代理商貿(mào)澤電子供應(yīng)Toshiba多樣化電子元器件和半導(dǎo)體產(chǎn)品
- 科技的洪荒之力:可穿戴設(shè)備中的MEMS傳感器 助運(yùn)動員爭金奪銀
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall