瑞薩電子與馬恒達(dá)車隊(duì)擴(kuò)大第5賽季電動(dòng)方程式賽車技術(shù)合作
發(fā)布時(shí)間:2018-11-13 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】2018 年 11 月12日,日本東京訊 –全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社(TSE:6723)今日宣布,擴(kuò)展與電動(dòng)汽車 ( EV ) 開發(fā)領(lǐng)先企業(yè)Mahindra & Mahindra及ABB國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽十個(gè)創(chuàng)始車隊(duì)之一的馬恒達(dá)車隊(duì)在2018-19賽季戰(zhàn)略技術(shù)合作伙伴關(guān)系。
雙方將利用于瑞薩電子專用于強(qiáng)健動(dòng)力引擎系統(tǒng)的 RH850/E2x微控制器 ( MCU ) 以及汽車級(jí)電池管理芯片進(jìn)行系統(tǒng)級(jí)的設(shè)計(jì)升級(jí)的合作。在第5賽季,瑞薩電子采用模塊化的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)和驗(yàn)證概念設(shè)計(jì),開發(fā)電子控制單元,包括PCB設(shè)計(jì)、原理圖、軟件和模塊測(cè)試。這一升級(jí)將帶來(lái)顯著的運(yùn)行動(dòng)力改善,并提高低壓電池系統(tǒng)的安全性。ABB國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽第5賽季將于2018年12月15日在沙特阿拉伯利雅得站開幕,歷時(shí)七個(gè)月,并將于2019年7月14日在紐約站落幕。
馬恒達(dá)車隊(duì)CEO兼車隊(duì)負(fù)責(zé)人Dilbagh Gill表示:“在上個(gè)賽季的合作中,馬恒達(dá)車隊(duì)和瑞薩電子取得了巨大成果。隨著電動(dòng)方程式新賽季的到來(lái),我們很高興與瑞薩電子繼續(xù)合作,加強(qiáng)我們下一代賽車的設(shè)計(jì)。通過(guò)瑞薩電子開發(fā)的量產(chǎn)級(jí)的EV系統(tǒng)的專業(yè)積累與我們獲獎(jiǎng)車隊(duì)的經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合,我們將繼續(xù)推動(dòng)電動(dòng)賽車的發(fā)展。”
瑞薩電子株式會(huì)社汽車系統(tǒng)開發(fā)業(yè)務(wù)部副總裁Amrit Vivekanand表示:“電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽為EV提供了獨(dú)特的設(shè)計(jì)測(cè)試環(huán)境,使我們能夠快速驗(yàn)證系統(tǒng)級(jí)設(shè)計(jì)。我們很高興擴(kuò)大與馬恒達(dá)車隊(duì)的戰(zhàn)略技術(shù)合作,分享系統(tǒng)級(jí)設(shè)計(jì)見(jiàn)解,這將有助于加速車隊(duì)EV設(shè)計(jì)的學(xué)習(xí)進(jìn)程,并為2018-2019賽季取得成功做出貢獻(xiàn)。”
ABB國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽為實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車 “從賽道到公路” 的發(fā)展模式提供了設(shè)計(jì)環(huán)境,用于賽車的技術(shù)開發(fā)可以進(jìn)行充分的嘗試和測(cè)試并將應(yīng)用在主流量產(chǎn)車型中。這些車輛系統(tǒng)需要有激進(jìn)的測(cè)試環(huán)境來(lái)驗(yàn)證設(shè)計(jì),并提供快速的反饋途徑,使工程師能夠迅速識(shí)別、掌握,并利用關(guān)鍵的學(xué)習(xí)成果,從而加速未來(lái)電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)的開發(fā)及生產(chǎn)過(guò)程。
自2017年11月建立技術(shù)合作伙伴關(guān)系以來(lái),瑞薩電子一直與馬恒達(dá)車隊(duì)緊密合作,在其賽車中應(yīng)用先進(jìn)的量產(chǎn)級(jí)EV技術(shù)。作為全球領(lǐng)先的汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商,瑞薩電子持續(xù)向市場(chǎng)提供強(qiáng)健的EV解決方案。
推薦閱讀:
特別推薦
- 增強(qiáng)視覺(jué)傳感器功能:3D圖像拼接算法幫助擴(kuò)大視場(chǎng)
- PNP 晶體管:特性和應(yīng)用
- 使用IO-Link收發(fā)器管理數(shù)據(jù)鏈路如何簡(jiǎn)化微控制器選擇
- 用好 DMA控制器這兩種模式 MCU效率大大提高!
- 深入分析帶耦合電感多相降壓轉(zhuǎn)換器的電壓紋波問(wèn)題
- Honda(本田)與瑞薩簽署協(xié)議,共同開發(fā)用于軟件定義汽車的高性能SoC
- 第13講:超小型全SiC DIPIPM
技術(shù)文章更多>>
- 技術(shù)創(chuàng)新+場(chǎng)景多元,協(xié)作機(jī)器人產(chǎn)業(yè)騰飛正當(dāng)時(shí)
- 躍昉科技五周年:以技術(shù)創(chuàng)新為引擎,推動(dòng)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型
- 2025第六屆深圳國(guó)際芯片、模組與應(yīng)用方案展覽會(huì)
- 接線端子的類型與設(shè)計(jì)選擇考慮事項(xiàng)
- 想提高高壓LED照明中的效率和功率密度?上GaN技術(shù)!
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
端子機(jī)
斷路器
斷路器型號(hào)
多層PCB
多諧振蕩器
扼流線圈
耳機(jī)
二極管
二極管符號(hào)
發(fā)光二極管
防靜電產(chǎn)品
防雷
防水連接器
仿真工具
放大器
分立器件
分頻器
風(fēng)力渦輪機(jī)
風(fēng)能
風(fēng)扇
風(fēng)速風(fēng)向儀
風(fēng)揚(yáng)高科
輔助駕駛系統(tǒng)
輔助設(shè)備
負(fù)荷開關(guān)
復(fù)用器
伽利略定位
干電池
干簧繼電器
感應(yīng)開關(guān)