- 地震對汽車信息娛樂產業(yè)存在供應鏈沖擊
- 2011年地震影響的地區(qū)約占日本GDP的8%
日本北部發(fā)生強烈地震和海嘯，隨后核電站受損，震動日本全國以及整個世界。IHS iSuppli公司在此初步分析這次災難對于汽車信息娛樂產業(yè)的潛在沖擊，看看哪些供應商可能受到影響，以及對于全球汽車產業(yè)意味著什么。
供應鏈沖擊
日本是全球第三大經濟體，而且在汽車產業(yè)占據重要地位。日本還是全球主要半導體與電子器件生產國之一。地震與海嘯打擊了日本的整個汽車產業(yè)供應鏈，包括信息娛樂領域。受災地區(qū)生產的關鍵汽車部件包括半導體、液晶顯示器(LCD)與光學傳感器。
預計零部件供應商在獲取及分發(fā)原材料和運出產品方面將遇到困難。這可能在未來幾周導致來自日本的半導體供應出現問題，影響也可能持續(xù)數月，尤其是如果供應商依賴單一貨源的話。
這次發(fā)生9.0級地震和海嘯之后，日本東北部是重災區(qū)，這里也是許多半導體晶圓廠的所在地。瑞薩電子、德州儀器、飛思卡爾半導體和富士通，都是汽車產業(yè)的重要供應商，它們都受到了影響。
對汽車信息娛樂產業(yè)的影響
上述許多工廠在其它地點也有生產業(yè)務，如墨西哥，因此日本北部生產中斷對于日本以外產量的具體影響情況不太明朗。依賴元件穩(wěn)定供應的生產廠，尤其是那些基于微電子的元件，將在不同程度上面臨材料和/或元件短缺。貨源單一的產品，受到的影響將大于貨源較多的產品。
在許多情況下，庫存可以滿足眼下的需要，而且多數供應商很清楚多長時間才能用光存貨。目前，供應商也在考慮替代貨源，盡管在某些情況下這行不通。
例如，全球的多數半導體需求，是由在日本的工廠來滿足的。即使臺灣或其它地區(qū)也生產芯片，但基本材料和元件也可能來自日本。因此，全球電子產業(yè)受到很大影響，而全球汽車產業(yè)將受到某種形式的影響。綜合來看，這些動態(tài)也可能影響日本以外的OEM廠商。
但是，從經濟角度來看，如果應對得當，自然災害通常不會引發(fā)嚴重的中長期損害。
這次日本地震造成的損害，可以與1995年神戶大地震造成的損害相比。神戶地震打擊了日本的工業(yè)中心，所波及的地區(qū)約占日本國內生產總值(GDP)的12%。
當時，1995年1月制造業(yè)生產環(huán)比下降2.7%，隨后在2月和3月分別強勁反彈2.1%和0.9%。而從1995年全年來看，影響更是微乎其微，當年工業(yè)生產增長了3%，高于1.7%的日本長期趨勢水平;GDP增長1.8%，而平均增長水平是2.4%。
相比之下，2011年地震影響的地區(qū)約占日本GDP的8%，程度小于神戶地震。
