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VRLA蓄電池的正確使用及監(jiān)測(cè)

發(fā)布時(shí)間:2010-07-23

中心議題:
  • 鉛酸蓄電池的失效機(jī)理
  • 鉛酸蓄電池的正確使用方法
  • 鉛酸蓄電池的運(yùn)行監(jiān)測(cè)
解決方案:
  • 采用多元優(yōu)質(zhì)板柵合金,提高氣體釋放的過電位
  • 讓負(fù)極有多余的容量
  • 采用新超細(xì)玻璃纖維隔板
  • 采用密封式閥控濾酸結(jié)構(gòu)

在現(xiàn)今這個(gè)以工業(yè)為主的社會(huì)中,后備直流電源的應(yīng)用越來越廣泛了,作為后備直流電源重要組成部分的蓄電池,其性能狀況的優(yōu)劣狀態(tài)對(duì)于保證后備直流電源的正常運(yùn)行就顯得尤為重要。在蓄電池家族中,閥控鉛酸蓄電池在直流后備電源中的應(yīng)用越來越廣泛了。

雖然閥控式鉛酸蓄電池在電力操作電源廣泛使用,但由于閥控式鉛酸蓄電池結(jié)構(gòu)的特殊性,想盡可能地延長蓄電池的使用壽命,就必須在運(yùn)行中正確的使用蓄電池,而可靠地檢測(cè)蓄電池的性能,并有針對(duì)性地對(duì)蓄電池進(jìn)行維護(hù)就變得非常迫切了。合理地選擇及使用目前直流電源系統(tǒng)中的蓄電池和電池監(jiān)測(cè)模塊,對(duì)延長蓄電池的使用壽命及相關(guān)設(shè)備的正常運(yùn)行有很大的作用,為獲得最大的安全效益和經(jīng)濟(jì)效益有著很重要的意義。

一鉛酸蓄電池的失效機(jī)理

鉛酸電池的失效研究對(duì)于電源系統(tǒng)的安全運(yùn)行具有重要的意義,我們對(duì)這一問題進(jìn)行一下概要的討論,以使讀者對(duì)這一問題有一個(gè)概要的認(rèn)識(shí)。

1.1電池失水
  
鉛酸蓄電池失水會(huì)導(dǎo)致電解液比重增高、導(dǎo)致電池正極柵板的腐蝕,使電池的活性物質(zhì)減少,從而使電池的容量降低而失效。
  
鉛酸蓄電池密封的難點(diǎn)就是充電時(shí)水的電解。當(dāng)充電達(dá)到一定電壓時(shí)(一般在2.30V/單體以上)在蓄電池的正極上放出氧氣,負(fù)極上放出氫氣。一方面釋放氣體帶出酸霧污染環(huán)境,另一方面電解液中水份減少,必須隔一段時(shí)間進(jìn)行補(bǔ)加水維護(hù)。閥控式鉛酸蓄電池就是為克服這些缺點(diǎn)而研制的產(chǎn)品,其產(chǎn)品特點(diǎn)為:
  
(1)采用多元優(yōu)質(zhì)板柵合金,提高氣體釋放的過電位。即普通蓄電池板柵合金在2.30V/單體(25℃)以上時(shí)釋放氣體。采用優(yōu)質(zhì)多元合金后,在2.35V/單體(25℃)以上時(shí)釋放氣體,從而相對(duì)減少了氣體釋放量。
  
(2)讓負(fù)極有多余的容量,即比正極多出10%的容量。充電后期正極釋放的氧氣與負(fù)極接觸,發(fā)生反應(yīng),重新生成水,即O2+2Pb→2PbO,PbO+H2SO4→H2O+PbSO4使負(fù)極由于氧氣的作用處于欠充電狀態(tài),因而不產(chǎn)生氫氣。這種正極的氧氣被負(fù)極鉛吸收,再進(jìn)一步化合成水的過程,即所謂陰極吸收。
  
(3)為了讓正極釋放的氧氣盡快流通到負(fù)極,必須采用和普通鉛酸蓄電池所采用的微孔橡膠隔板不同的新超細(xì)玻璃纖維隔板。其孔率由橡膠隔板的50%提高到90%以上,從而使氧氣易于流通到負(fù)極,再化合成水。另外,超細(xì)玻璃纖維板具有吸附硫酸電解液的功能,因此閥控式密封鉛酸蓄電池采用貧液式設(shè)計(jì),即使電池傾倒,也無電解液溢出。
  
(4)采用密封式閥控濾酸結(jié)構(gòu),使酸霧不能逸出,達(dá)到安全、保護(hù)環(huán)境的目的。

在上述陰極吸收過程中,由于產(chǎn)生的水在密封情況下不能溢出,因此閥控式密封鉛酸蓄電池可免除補(bǔ)加水維護(hù),這也是閥控式密封鉛酸蓄電池稱為免維電池的由來。
  
閥控式密封鉛酸蓄電池均加有濾酸墊,能有效防止酸霧逸出。但密封蓄電池不逸出氣體是有條件的,即:電池在存放期間內(nèi)應(yīng)無氣體逸出;充電電壓在2.35V/單體(25℃)以下應(yīng)無氣體逸出;放電期間內(nèi)應(yīng)無氣體逸出。但當(dāng)充電電壓超過2.35V/單體時(shí)就有可能使氣體逸出。因?yàn)榇藭r(shí)電池體內(nèi)短時(shí)間產(chǎn)生了大量氣體來不及被負(fù)極吸收,壓力超過某個(gè)值時(shí),便開始通過單向排氣閥排氣,排出的氣體雖然經(jīng)過濾酸墊濾掉了酸霧,但必竟使電池?fù)p失了氣體,所以閥控式密封鉛酸蓄電池對(duì)充電電壓的要求是非常嚴(yán)格的,不能造成過充電。

1.2負(fù)極板硫酸化
  
電池負(fù)極柵板的主要活性物質(zhì)是海棉狀鉛,電池充電時(shí)負(fù)極柵板發(fā)生如下化學(xué)反應(yīng)PbSO4+2e=Pb+SO4-,正極上發(fā)生氧化反應(yīng):PbSO4+2H2O=PbO2+4H++SO4-+2e,放電過程發(fā)生的化學(xué)反應(yīng)是這一反應(yīng)的逆反應(yīng),當(dāng)閥控式密封鉛酸蓄電池的荷電不足時(shí),在電池的正負(fù)極柵板上就有Pb存在,PbSO4長期存在會(huì)失去活性,不能再參與化學(xué)反應(yīng),這一現(xiàn)象稱為活性物質(zhì)的硫酸化,硫酸化使電池的活性物質(zhì)減少,降低電池的有效容量,也影響電池的氣體吸收能力,久之就會(huì)使電池失效。
為防止硫酸化的形成,電池必須經(jīng)常保持在充足電的狀態(tài)。
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1.3正極板腐蝕
  
由于電池失水,造成電解液比重增高,過強(qiáng)的電解液酸性加劇正極板腐蝕,使正極板孔隙率增高,電解液相對(duì)變少,極板活性物質(zhì)變少,電池容量變低。防止極板腐蝕必須注意防止電池失水現(xiàn)象發(fā)生。

1.4熱失控
  
熱失控是指蓄電池在恒壓充電時(shí),充電電流和電池溫度發(fā)生一種累積性的增強(qiáng)作用,并逐步損壞蓄電池。造成熱失控的根本原因是:
  
普通富液型鉛酸蓄電池由于在正負(fù)極板間充滿了液體,無間隙,所以在充電過程中正極產(chǎn)生的氧氣不能到達(dá)負(fù)極,從而負(fù)極未去極化,較易產(chǎn)生氫氣,隨同氧氣逸出電池。

因?yàn)椴荒芡ㄟ^失水的方式散發(fā)熱量,VRLAB電池過充電過程中產(chǎn)生的熱量多于富液型鉛酸蓄電池。較易發(fā)生熱失控。
  
浮充電壓應(yīng)合理選擇。浮充電壓是蓄電池長期使用的充電電壓,是影響電池壽命至關(guān)重要的因素。一般情況下,浮充電壓定為2.23V/單體(25℃)比較合適。如果不按此浮充范圍工作,而是采用2.35V/單體(25℃),則連續(xù)充電4個(gè)月就會(huì)出現(xiàn)熱失控;或者采2.30V/單體(25℃),連續(xù)充電6~8個(gè)月就會(huì)出現(xiàn)熱失控;要是采用2.28V/單體(25℃),則連續(xù)12~18個(gè)月就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的容量下降,進(jìn)而導(dǎo)致熱失控。熱失控的直接后果是蓄電池的外殼鼓包、漏氣,電池容量下降,最后失效。

二正確使用鉛酸蓄電池

2.1聯(lián)接
  
不同容量,不同性能,不同新舊,不同廠家的蓄電池不應(yīng)聯(lián)接在一起使用。
  
聯(lián)接時(shí),應(yīng)該使用絕緣性工具,以防意外造成正負(fù)極短路。
  
蓄電池與充電器或負(fù)載聯(lián)接時(shí),電路開關(guān)要位于斷開位置,蓄電池的正極應(yīng)與充電器或負(fù)載的正極聯(lián)接,蓄電池的負(fù)極應(yīng)與充電器或負(fù)載的負(fù)極聯(lián)接。
  
聯(lián)接用的螺母,螺栓,墊圈與聯(lián)接線應(yīng)松緊適度、均勻,應(yīng)避免螺絲松動(dòng)和過緊。

2.2充電
  
充電分為初充電,正常充電,均衡充電等幾種。
  
初充電,新電池的首次充電稱為初充電,目的在于使電池在裝配過程中被氧化的極板活性物質(zhì)還原,增加活性物質(zhì)含量,提高電池的放電性能。
  
正常充電,對(duì)已經(jīng)放過電的電池進(jìn)行充電稱為正常充電。
  
浮充電,電池組與電源并聯(lián)連接到負(fù)載上,當(dāng)交流電源正常時(shí),整流器將交流電整流為直流電后,一面給蓄電池充電,一面經(jīng)逆變將直流電重新轉(zhuǎn)換為交流電為負(fù)載供電。當(dāng)交流電源中斷時(shí),蓄電池的直流電立即經(jīng)逆變轉(zhuǎn)換為交流電給負(fù)載供電,以保證供電的連續(xù)性。這種蓄電池充電稱為浮充電。
  
均衡充電,電池在使用的過程中,往往會(huì)產(chǎn)生比重、容量、電壓等不均衡現(xiàn)象。導(dǎo)致電池組輸出電壓過低,輸出電量過小。為此,對(duì)電池組進(jìn)行過充電,使電池組中的每個(gè)單電池都處于充足電狀態(tài),這一充電過程稱為均衡充電。
  
無論使用那種充電方法,都應(yīng)該注意按照廠家產(chǎn)品說明,控制充電電壓和電流,以防過壓和過流充電導(dǎo)致蓄電池性能下降和壽命縮短。
  
在電源系統(tǒng)中,電池總是在線備用工作的,這樣電池基本處于長期的浮充狀態(tài)中,浮充電壓的選取對(duì)電池的長期可靠運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用,正如前面看到的,偏高的浮充電壓會(huì)造成電池緩慢失水并發(fā)產(chǎn)生熱失控而使電池失效;偏低的浮充電壓會(huì)造成電池長期處于充不飽電的狀態(tài),使電池發(fā)生硫酸化而導(dǎo)致電池失效。正確的浮充電壓一般應(yīng)選在2.23V/單體.,并應(yīng)隨同電池工作溫度進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整,由于電池生產(chǎn)廠家的不同,這一參數(shù)會(huì)有一些差異,應(yīng)嚴(yán)格按照廠家提供的參數(shù)選取。下圖是某廠家電池浮充電壓同溫度的關(guān)系曲線。


在一個(gè)電池組中,電池總是串聯(lián)充電的,由于電池存在個(gè)體差異,每個(gè)電池的端電壓不會(huì)嚴(yán)格一致,為保證電池組中每個(gè)電池的長期安全運(yùn)行,必須保證電池組中每個(gè)電池的浮充端電壓都處于正確的范圍,均衡充電是經(jīng)常采用的方法,通過適當(dāng)?shù)倪^充電來保證電池組中落后電池充足電。這一方法由于要對(duì)電池組過充電,應(yīng)限制使用,應(yīng)使用單個(gè)電池補(bǔ)充充電代替均衡充電,如果必須對(duì)電池組進(jìn)行均衡充電,必須嚴(yán)格控制均衡充電電壓。均衡充電的電壓應(yīng)嚴(yán)格按照電池生產(chǎn)廠的規(guī)定選取。
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2.3放電
  
放電電流不宜過大,更要避免短路放電。
  
放電時(shí),蓄電池端電壓不要低于終止電壓,以防蓄電池過度放電導(dǎo)致蓄電池性能下降和壽命縮短。
  
放電后,應(yīng)該及時(shí)充電。不允許蓄電池在放電狀態(tài)下長時(shí)間擱置。

2.4不允許在蓄電池組中抽取部分電壓另作他用。
  
在電池組中抽取部分電池用電的做法是應(yīng)該嚴(yán)格禁止的,這樣做的后果使電池組的均衡性被破壞,長期運(yùn)行的結(jié)果會(huì)造成電池組中部分電池性能變壞。與此類似,采用尾電池的方法是不足取的。

2.5儲(chǔ)存
  
蓄電池應(yīng)儲(chǔ)存在清潔,通風(fēng)良好,環(huán)境溫度適宜的庫房內(nèi);要遠(yuǎn)離熱源,避免陽光照射。蓄電池應(yīng)該定期正常充電。
三電池監(jiān)測(cè)對(duì)電池安全運(yùn)行的意義
  
由于鉛酸電池的運(yùn)行要求比較嚴(yán)格,鉛酸電池在偏離了正確的使用條件下運(yùn)行將造成嚴(yán)重的后果,鉛酸電池的運(yùn)行參數(shù)監(jiān)測(cè)變得十分重要的。
  
采用備用電池的場(chǎng)所都是十分重要的部門,失效的電池組起不到電源備份的作用,一旦主電源發(fā)生故障,就會(huì)造成系統(tǒng)停機(jī),導(dǎo)致巨大的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)損失,及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理電池失效同樣是十分重要的。
  
現(xiàn)有的各種后備電源系統(tǒng),許多裝有各種不同的監(jiān)測(cè)裝置。這些裝置測(cè)試電池組的端電壓、電池組電流、電池組運(yùn)行的環(huán)境參數(shù),最多具有測(cè)試單電池端電壓的功能。
  
一般來說,電池組參數(shù)監(jiān)測(cè)屬于電池運(yùn)行參數(shù)監(jiān)測(cè),運(yùn)行參數(shù)監(jiān)測(cè)對(duì)于保證電池的正確運(yùn)行狀態(tài)是重要的,但不能代替電池參數(shù)監(jiān)測(cè)。
  
對(duì)電池組的安全運(yùn)行來說,監(jiān)測(cè)到單電池是必須的,由于電池參數(shù)的不均勻性,監(jiān)測(cè)電池組的參數(shù)是無法知道單電池的運(yùn)行狀態(tài)的。
  
眾所周知,電池的端電壓和電池容量是兩個(gè)相互獨(dú)立的參量,由于電池在浮充運(yùn)行狀態(tài)下,電池電流很小,單電池的浮充電壓也不能有效地反映電池的參數(shù)。
  
按照我們對(duì)電池安全運(yùn)行的認(rèn)識(shí),對(duì)每只電池內(nèi)阻的監(jiān)測(cè)是電池安全運(yùn)行最重要的保證,沒有這一功能的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)電池安全運(yùn)行的意義不大。
  
對(duì)電池每項(xiàng)參數(shù)監(jiān)測(cè)的意義下面進(jìn)行較詳細(xì)的討論。

3.1電池組電壓監(jiān)測(cè)
  
電池組電壓監(jiān)測(cè)可以發(fā)現(xiàn)電池組浮充電壓不正確、電池組是否被過充電、過放電等事件。

3.2單電池電壓監(jiān)測(cè)
  
單電池電壓監(jiān)測(cè)可以發(fā)現(xiàn)單電池浮充電壓不正確,單電池是否被過充電、過放電等事件。另外,監(jiān)測(cè)單電池電壓還可以發(fā)現(xiàn)單電池開路、短路等電池失效事件。

3.3電池內(nèi)阻監(jiān)測(cè)
  
單電池內(nèi)阻監(jiān)測(cè)是電池監(jiān)測(cè)最具革命性意義的進(jìn)步。
  
眾所周知,鉛酸蓄電池的端電壓并不能反映電池的容量特性,容量嚴(yán)重下降的電池,在整組浮充電的電池中,其浮充電壓的區(qū)別不足以用來判斷電池是否因容量降低而失效,一旦電池組進(jìn)行放電,這些電池因?yàn)槌潆娏可?,端電壓很快就?huì)跌落,并妨礙電池組的放電性能,這時(shí)從電池的端電壓上可以很容易的發(fā)現(xiàn)他們,但是已經(jīng)太晚了,電池組在需要備份電源的時(shí)候已經(jīng)起不到備份作用了。
  
利用交流阻抗法、電導(dǎo)法或直流法測(cè)量電池的內(nèi)阻已被公認(rèn)為是一種迅速而又方便的診斷電池狀況的方法。越來越多的研究認(rèn)為老化電池的內(nèi)阻和放電能力之間存在著一定的關(guān)系。

值得注意的是,由于電解液電阻的變化。電池內(nèi)阻隨溫度下降而迅速增大。因此,在考慮時(shí)間對(duì)內(nèi)阻的影響時(shí),溫度是一個(gè)重要的影響因素。
  
閥控鉛酸電池在設(shè)計(jì)上是乏酸的,同鉛活性物質(zhì)相比電解液的安時(shí)容量較小,因而放電過程常常受電解液制約。
  
對(duì)于任何新電池,電池內(nèi)阻通常不與放電能力成線性關(guān)系。電解液濃度、化成的完全程度(尤其是極板表面)、隔板--極板界面接解面積以及壓力的細(xì)微變化都僅對(duì)內(nèi)阻產(chǎn)生微小的影響,但可能會(huì)對(duì)放電過程產(chǎn)生很大的影響。所以新電池的內(nèi)阻和容量都不是一個(gè)非常穩(wěn)定的參量。
  
由于正極板柵的腐蝕、電解液水分的喪失,所有鉛酸電池都有一定的使用壽命。在浮充放電使用過程中更為明顯。增加正極板柵的質(zhì)量或減少其腐蝕率都可延長電池的使用壽命。正極板柵是帶正極鉛活性物質(zhì)的導(dǎo)電和支撐骨架,腐蝕加大了正極板柵的電阻。其他設(shè)計(jì)參數(shù),如電解液體積,隔板壓縮程度及成分組成、電池殼的透氣率、通氣孔設(shè)計(jì)、涂膏的物理化學(xué)參數(shù)和制造參數(shù)都可影響壽命。
  
隨著正極板柵的腐蝕和隔板中電解質(zhì)的耗盡,電池電阻增大而電池容量減少。周期內(nèi)阻測(cè)量可跟蹤監(jiān)測(cè)這些變化,并且發(fā)現(xiàn)失效電池。在不間斷電源中,由于電池檢查及放電次數(shù)較少,電池容量很可能在兩次測(cè)試期間就已降到80%額定容量以下。如果采用內(nèi)阻測(cè)試法,可以很容易地發(fā)現(xiàn)這些問題并改善系統(tǒng)可靠性。
  
電池內(nèi)阻的劇升同電池容量的減少有關(guān),尤其是在電池壽命未到80%的時(shí)候更為明顯。高放電速率下的使用時(shí)間似乎對(duì)這些因素更為敏感,一般電池內(nèi)阻增加20~25%時(shí)就到了壽命期限。在低放電速率下,電池內(nèi)阻一般增加20%-35%后壽命才結(jié)束。
  
也有一些文章認(rèn)為電池剩余容量并不能由電池內(nèi)阻反映出來,他們認(rèn)為電池容量下降20%對(duì)應(yīng)的電池內(nèi)阻下降并不明顯,當(dāng)電池的保有容量降到標(biāo)稱容量的60%時(shí)電池內(nèi)阻的變化才可以明確確定。但有一點(diǎn)是得到普遍承認(rèn)的,那就是電池內(nèi)阻的增高對(duì)應(yīng)于電池容量的下降,當(dāng)電池內(nèi)阻變化可以明確確認(rèn)的時(shí)候,電池應(yīng)保有60%以上的容量,這樣的電池是不能通過電池浮充端電壓測(cè)量而發(fā)現(xiàn)的。所以電池內(nèi)阻的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)比起端電壓監(jiān)測(cè)來說所起的作用重要得多的。

3.4環(huán)境溫度監(jiān)測(cè)
  
在使用過程中,溫度和電壓對(duì)電池壽命的影響最大。溫度的升高和電壓的浮動(dòng)都會(huì)加速極板的腐蝕和電解液的消耗,從而減少了電池的有效工作時(shí)間和壽命。

將溫度傳感器置于電池表面可以發(fā)現(xiàn)電池過熱,從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)電池運(yùn)行過程的異常。

3.5充電電流和放電電流監(jiān)測(cè)
  
過大的充電和放電電流會(huì)對(duì)電池造成嚴(yán)重的損害,對(duì)這些參數(shù)的監(jiān)測(cè)可以發(fā)現(xiàn)這些問題。

3.6事件管理

所謂事件管理,就是將電池的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)予以歸納和整理,從中發(fā)現(xiàn)電池使用不正確事件和可能失效事件,將這些報(bào)警事件通過網(wǎng)絡(luò)傳給關(guān)心這些事件的部門,同時(shí)將這些事件存儲(chǔ)保管,以備日后查詢。

VRLA電池雖然號(hào)稱是免維護(hù)電池,不正確的電池使用條件可以顯著地對(duì)電池造成損害,并使電池的使用壽命縮短,通過監(jiān)測(cè)并控制電池組的電流、浮充電壓、使用溫度可以使電池工作在正確的使用狀態(tài),通過單體電池內(nèi)阻的監(jiān)測(cè)可以及時(shí)準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)失效電池,并進(jìn)而提高了使用VRLA電池的系統(tǒng)的使用可靠性。
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