- 鋰電電動車對動力鋰電產(chǎn)生強(qiáng)大推動力
- 鋰電池多項(xiàng)特性使其成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向
- 預(yù)計(jì)2010年動力鋰電市場規(guī)模約為5億美元
根據(jù)我國汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃，電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo)是：到2010年，電動汽車保有量占汽車總保有量的5%－10%，年生產(chǎn)銷售電動汽車150萬輛以上。一臺純電動汽車需要40-50公斤的正極材料和電解液，僅生產(chǎn)100萬輛電動車所需的鋰離子電池相關(guān)材料，就將是目前全球鋰電池材料總需求量的數(shù)倍，鋰電電動車對動力鋰電產(chǎn)生強(qiáng)大推動力，預(yù)計(jì)2010年動力鋰電市場規(guī)模約為5億美元，到2018年將達(dá)到160億美元，年均復(fù)合增長率高達(dá)54.2％。根據(jù)IIT預(yù)測，到2020年鋰動力電池的產(chǎn)值將與小型鋰電池的產(chǎn)值相同，總計(jì)可達(dá)350億美元的市場規(guī)模。因此，未來電動汽車將帶動鋰電材料數(shù)十倍以上增長。
鋰電池能夠成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，主要基于其擁有多項(xiàng)特性。首先其擁有高能量密度，鋰離子電池的重量是相同容量的鎳鎘或鎳氫電池的一半，體積是鎳鎘的40-50%。鎳氫的20-30%，其次，它還能實(shí)現(xiàn)高電壓，一個(gè)鋰離子電池單位體的工作電壓為3.7V（平均值），相當(dāng)于三個(gè)串聯(lián)的鎳鎘或鎳氫電池；同時(shí)，鋰電池的物理、鋰離子電池不含有諸如鎘、鉛、汞，被視為無污染的電池。
目前國內(nèi)市場，動力鋰電池的銷售量還很低，還處于盈利能力低的狀況，鋰電池的銷售收入主要來源于手機(jī)、電腦等小型鋰電池領(lǐng)域，然而一臺純電動車是單個(gè)手機(jī)電池耗用量的一萬倍左右，伴隨未來新能源汽車逐漸走向成熟，勢必會帶動動力鋰電池呈現(xiàn)爆發(fā)性增長。
以鋰電池正極材料磷酸鐵鋰為例，截至2009年，全國共有50-60家電芯廠商即將或已經(jīng)完成生產(chǎn)線的購置，進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)張，其中已進(jìn)入工業(yè)化批量生產(chǎn)并向市場穩(wěn)定供貨的企業(yè)有天津斯特蘭、北大先行、比亞迪、湖南杉杉新材料等8家，其余都在中試階段，2009年在建產(chǎn)能2500噸，全部達(dá)產(chǎn)后，產(chǎn)能合計(jì)為5000噸左右，2010年，磷酸鐵鋰的產(chǎn)能將繼續(xù)出現(xiàn)增長。目前國內(nèi)每年磷酸鐵鋰的需求量為8000噸左右，2008年實(shí)際銷售不到1000噸，預(yù)計(jì)2010年國內(nèi)磷酸鐵鋰的年需求量將超過1.5萬噸。全球磷酸鐵鋰的供給缺口將達(dá)到10萬噸。
