【導(dǎo)讀】在我們未來的電動汽車行業(yè)中，半導(dǎo)體技術(shù)將為電網(wǎng)運營商提供更大的靈活性，從而更好地管理能源基礎(chǔ)設(shè)施。隨著世界各國政府致力于實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，汽車行業(yè)計劃到 2025 年投資逾 3300 億美元來推進汽車電氣化，向電動汽車發(fā)展的趨勢已定。
在我們未來的電動汽車行業(yè)中，半導(dǎo)體技術(shù)將為電網(wǎng)運營商提供更大的靈活性，從而更好地管理能源基礎(chǔ)設(shè)施。
隨著世界各國政府致力于實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，汽車行業(yè)計劃到 2025 年投資逾 3300 億美元來推進汽車電氣化，向電動汽車發(fā)展的趨勢已定。
但是，當(dāng)社區(qū)中有數(shù)千輛電動汽車同時接入電網(wǎng)，對電網(wǎng)產(chǎn)生前所未有的電力需求時，會發(fā)生什么情況呢？
詳細了解公司如何實現(xiàn)快速高效的電動汽車充電器。
電動汽車充電需確保快速、經(jīng)濟實用、安全且可靠，因此，提供靈活的基礎(chǔ)設(shè)施來發(fā)電、存儲、傳輸和分配額外的電力對于實現(xiàn)電氣化而言至關(guān)重要。半導(dǎo)體技術(shù)是使充電更便捷、更經(jīng)濟實用和更可持續(xù)的關(guān)鍵。
更快的充電速度，讓更多的電動汽車快速出行
對尚未信任一種產(chǎn)品的消費者而言，變化往往會帶來不確定性。對于潛在的電動汽車買家而言也是如此。他們需要把握行駛里程、充電站可用性以及從開始充電到重新上路所需的時間。便捷性與價格合理性至關(guān)重要，因為家用汽車必須隨時可用，以便讓車主可以快速駛往超市或來一場說走就走的一日游。TI的尖端技術(shù)將為實現(xiàn)這一目標(biāo)發(fā)揮重要作用。嵌入式處理技術(shù)（例如我們的 C2000? 實時微控制器）可與我們的隔離式柵極驅(qū)動器和 GaN 功率器件無縫協(xié)作，從而提高充電效率。
尺寸對于效率的提高也很重要，因此，減小便攜式直流充電器（如直流壁掛式充電箱）的尺寸可實現(xiàn)巨大的收益和更好的成本效益。GaN 技術(shù)支持在多級電源拓撲中以更高的開關(guān)頻率運行，因此工程師可以在其電源系統(tǒng)設(shè)計中采用更小的磁性元件，從而降低使用銅和其他原材料的元件成本。與以前的硅基材料相比，完全集成的氮化鎵 (GaN) 功率器件能夠?qū)崿F(xiàn)更快、更高效的充電。此外，多級拓撲可以提高效率，從而降低散熱或冷卻所需的功率，這也有助于降低總成本。
同時，直流快速充電站容量已大幅提升。以前的標(biāo)準(zhǔn)容量是 150 kW，現(xiàn)在我們正在研究 350kW 及以上的容量，并且將持續(xù)增大容量。因此，電動汽車的充電速度會更快，有助于確保充電器不會成為使更多電動汽車上路的瓶頸。
簡化充電的技術(shù)
在宏觀層面上，理想的配電和負載共享對于確保基礎(chǔ)設(shè)施在高峰使用期間的靈活性至關(guān)重要。智能技術(shù)和雙向充電可通過監(jiān)測消費者的習(xí)慣并實時進行調(diào)整來幫助攻克挑戰(zhàn)。
由于大多數(shù)人下班后都會呆在家里，因此需要管理他們同時充電的需求。半導(dǎo)體技術(shù)可以通過智能電能計量（可以簡化充電）來更靈活地管理電能分配。
電流檢測和電壓檢測（電流傳感和電壓傳感）技術(shù)比以前更加穩(wěn)健，有助于實現(xiàn)與電網(wǎng)的連接，從而降低電能消耗。與對天氣敏感的智能恒溫器類似，使用Wi-Fi?和Sub-1GHz標(biāo)準(zhǔn)（如 Wi-SUN?）的智能電能計量可以跟蹤能源定價的實時調(diào)整，并更好地做出電源管理決策。在美國和歐洲，太陽能供電型住宅預(yù)計將成為儲能和電動汽車充電活動的重要組成部分。
雙向充電將允許消費者把多余的電力送回到電網(wǎng)中。TI 的電能計量技術(shù)可以測量電動汽車、消費者電池和電網(wǎng)之間的配電流量。配備智能電能計量功能的雙向充電站可能會變革現(xiàn)代的作業(yè)場所，因為在車主工作時電動汽車處于閑置狀態(tài)，從而使電網(wǎng)運營商能夠通過太陽能和風(fēng)力發(fā)電滿足需求。
常見交易實現(xiàn)電氣化
時間非常寶貴，因此縮短充電過程很重要。這樣能減少路上的充電時間并更大限度地提高便利性。駕駛員早就習(xí)慣了加油站，在那里他們可以通過快速、簡單的交易來加油和付款。有一種技術(shù)可以為電動汽車駕駛員提供類似的支付和連接便利性。TI 帶有 Linux 軟件的 Sitara 處理器支持開放充電協(xié)議 (OCPP) 和符合 ISO 15118 標(biāo)準(zhǔn)的車輛到電網(wǎng)通信接口，可實現(xiàn)電動汽車、充電站和公用設(shè)施之間的無縫交易和信息交換。
最終，充電站的便利性和可用性將受到消費者的重視，這有助于減少里程焦慮并進一步推動對電動汽車的需求。無論是提高可及性、便利性還是可負擔(dān)性，我們公司的半導(dǎo)體技術(shù)都將成為充電基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵部分，為向電氣化轉(zhuǎn)變提供動力。
（來源：德州儀器）
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