逆向思維深度分析:手機(jī)為啥沒(méi)信號(hào)?
發(fā)布時(shí)間:2014-12-27 責(zé)任編輯:sherryyu
【導(dǎo)讀】坐地鐵,高鐵,電梯甚至是商場(chǎng)的時(shí)候,我們的手機(jī)都會(huì)沒(méi)信號(hào),這到底是怎么回事,是運(yùn)營(yíng)商的問(wèn)題還是手機(jī)本身沒(méi)有設(shè)計(jì)好呢?這里小編帶大家從逆向思維來(lái)深度了解我們的手機(jī)沒(méi)信號(hào)的真相。
互聯(lián)網(wǎng)對(duì)我們?nèi)粘I畹膮⑴c度越來(lái)越高,所以手機(jī)信號(hào)的有無(wú)也會(huì)對(duì)其使用者造成很實(shí)際的影響。為什么有時(shí)候手機(jī)會(huì)沒(méi)信號(hào)呢?小編帶大家看看。
智能手機(jī)的產(chǎn)品形態(tài)(材質(zhì)的影響、天線的設(shè)計(jì)),以及電信運(yùn)營(yíng)服務(wù)商格局(頻段)在這幾年的時(shí)間里也有著看得見(jiàn),同時(shí)也是摸得著的變化,從而直接或間接的影響著手機(jī)的信號(hào)接收。
實(shí)際情況中我們了解手機(jī)在地鐵里,在電梯里,在商場(chǎng)里,或是在郊外都有可能沒(méi)信號(hào)。所以為了解答手機(jī)為什么會(huì)沒(méi)信號(hào)的問(wèn)題,我們不如換個(gè)角度從手機(jī)如何進(jìn)行正常的通信為出發(fā)點(diǎn)逆推。
那么手機(jī)接收到信號(hào)(與基站溝通)的條件是什么呢?簡(jiǎn)單的歸結(jié)起來(lái)就是以下三點(diǎn),如果這三點(diǎn)能夠得到很好地滿足,我們手中拿著的手機(jī)也就能被稱為是手機(jī),可以被用來(lái)作為通信工具。
1、手機(jī)處在基站的信號(hào)范圍內(nèi)
2、手機(jī)能發(fā)出去并接收到信號(hào)
3、二者的制式頻段能夠相匹配
手機(jī)是否處在基站的信號(hào)范圍內(nèi)
手機(jī)和手機(jī)之間、手機(jī)和內(nèi)容源之間是靠一個(gè)大鐵塔(基站)來(lái)建立、維持聯(lián)系的。智能手機(jī)如今普及了這么多年,估計(jì)絕大部分消費(fèi)者的腦海里應(yīng)該對(duì)此差不多都以一個(gè)類似的認(rèn)識(shí)。
“大鐵塔(基站)為手機(jī)帶來(lái)了信號(hào)”,這個(gè)說(shuō)法的確沒(méi)錯(cuò),但對(duì)于生活在城市中的朋友來(lái)說(shuō),內(nèi)個(gè)用來(lái)發(fā)射信號(hào)(高頻無(wú)線電波)的鐵搭并沒(méi)有想象中的那么大,而且它的輻射也沒(méi)有那么高。
1.城市中的基站處理能力有限
在一座城市中,基站是以“小而多”的方式存在的,如果能將不同基站和其信號(hào)覆蓋的范圍圖形化的話,應(yīng)該是一個(gè)類似蜂窩的造型,所以在手機(jī)的設(shè)置選項(xiàng)中會(huì)有蜂窩數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)這樣一個(gè)選項(xiàng)。
蜂窩數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)的好處就是解決高密度的訪問(wèn)需求,如果一座城市只在城中間樹(shù)立一座大鐵塔,它就無(wú)法解決頻率復(fù)用的問(wèn)題(一個(gè)頻率只能對(duì)應(yīng)一條信息),以及信號(hào)強(qiáng)度的衰減問(wèn)題。
城市中基站覆蓋的信號(hào)范圍圖形化后類似蜂巢樣式
[page]
2.小型基站的覆蓋能力有限
一座小型基站的信號(hào)覆蓋范圍差不多也就是圍繞其半徑一公里之內(nèi),所以以北京市的主城區(qū)來(lái)說(shuō),這里面會(huì)有很多這樣的基站。而城市快速擴(kuò)張基站建設(shè)不及時(shí),自然也就有一些盲區(qū)出現(xiàn)。
基站規(guī)模小,信號(hào)的穿透力相對(duì)也就弱一些。所以現(xiàn)在的寫字樓、地鐵站里面都會(huì)設(shè)置迷你基站,以增強(qiáng)其信號(hào)覆蓋。但像電梯這種“鐵匣子”基本還是無(wú)解的,所以想打電話就別上電梯。
3.各個(gè)基站之間存在物理信號(hào)盲區(qū)
除了完全沒(méi)有覆蓋(主要是3G4G網(wǎng)絡(luò))和信號(hào)穿透力弱的原因之外,當(dāng)我們身處在個(gè)個(gè)小基站的節(jié)點(diǎn)位置時(shí),手機(jī)對(duì)不同頻段邊緣信號(hào)的選擇也會(huì)造成網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量的下降,這也是不可避免的。
手機(jī)時(shí)間往前推個(gè)十年,當(dāng)時(shí)的手機(jī)身上帶個(gè)天線、有個(gè)凸起之類的并不稀奇。畢竟當(dāng)時(shí)半導(dǎo)體、通信行業(yè)的發(fā)展并不像今天這么發(fā)達(dá),當(dāng)然基站的建設(shè)規(guī)模也沒(méi)有今天這么龐大、這么系統(tǒng)。
雖然外置天線的設(shè)計(jì)在手機(jī)近十年的進(jìn)化過(guò)程中已完全被淘汰,但是手機(jī)本身還是需要有物理天線的設(shè)計(jì),以及與之配套的基帶芯片、射頻芯片。那么這一套系統(tǒng)同樣會(huì)決定信號(hào)的接發(fā)。
1.金屬材質(zhì)對(duì)天線設(shè)計(jì)的影響
如今很多手機(jī)都開(kāi)始采用金屬外殼,那么根據(jù)“電磁屏蔽”原理,電磁波很難穿透金屬圈、金屬殼所包圍的機(jī)身,所以在這種情況下并不是基站的信號(hào)沒(méi)有覆蓋到,而是手機(jī)自身問(wèn)題。
當(dāng)年的iPhone 4任性地采用了不銹鋼中框,并用其做了天線,也預(yù)見(jiàn)性的在鋼圈上加入了防止其聯(lián)通形成電磁屏蔽的塑料阻隔,但因塑料阻隔加入的數(shù)量的不足,最后還是出現(xiàn)了天線門。
后期蘋果在新品上加入了更多的塑料阻隔,并且在iPhone 6的身上放置了被多數(shù)人認(rèn)為是丑陋的天線阻隔條,以保證信號(hào)接收。同樣的情況在HTC One M7的身上也有出現(xiàn),T字天線殘念。
2.基帶的軟件優(yōu)化可影響信號(hào)接收能力
除了天線之外,手機(jī)中基帶芯片的固件也會(huì)影響到對(duì)頻帶信號(hào)的解調(diào)、解碼工作。蘋果、華為兩家大公司都曾經(jīng)因?yàn)樯?jí)基帶芯片的固件,造成部分產(chǎn)品完全接受不到信號(hào)的問(wèn)題出現(xiàn)。
那么基帶芯片固件優(yōu)化的好壞能夠影響到手機(jī)接發(fā)信號(hào)的能力,所以在很多手機(jī)論壇上也出現(xiàn)了一些做這些內(nèi)容的玩家,他們提供對(duì)應(yīng)機(jī)型的自制基帶(Radio),以增強(qiáng)信號(hào)的接發(fā)。
[page]
二者的制式頻段能是否夠相匹配
手機(jī)與基站網(wǎng)絡(luò)的制式、頻段不同,二者也無(wú)法建立正常的溝通。所以在三星“世界風(fēng)”等雙卡手機(jī)推出之前,手機(jī)支持的網(wǎng)絡(luò)制式都比較單一,一部手機(jī)只對(duì)應(yīng)一套網(wǎng)絡(luò)制式的SIM卡。
而如今基帶芯片技術(shù)的發(fā)展很快,高通、華為都有能力在一顆芯片上集成多個(gè)基帶(五模十三頻經(jīng)常被提及),但同樣因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)制式的增加和帶寬頻譜的劃分,手機(jī)獲取信號(hào)也就有了障礙。
1.發(fā)往不同地區(qū)的產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)制式不同
上面的問(wèn)題又出在兩個(gè)方面,且改版機(jī)(水貨機(jī))的問(wèn)題最明顯。首先就是國(guó)際品牌對(duì)發(fā)往各個(gè)地區(qū)的手機(jī)會(huì)有不同網(wǎng)絡(luò)模式的設(shè)置,支持哪個(gè)、不支持哪個(gè)是根據(jù)當(dāng)?shù)剡\(yùn)營(yíng)商的情況而定。
就以iPhone 6手機(jī)為例,因?yàn)槊绹?guó)當(dāng)?shù)貨](méi)有運(yùn)營(yíng)TD-SCDMA、TDD-LTE網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營(yíng)商,所以美版的iPhone 6在國(guó)內(nèi)也就無(wú)法支持中國(guó)移動(dòng)的3G、4G網(wǎng)絡(luò),這樣做也是為了減少相應(yīng)的專利授權(quán)費(fèi)。
2.不同地區(qū)相同制式的頻段分配不同
由頻譜劃分帶來(lái)的問(wèn)題則主要是在我們出國(guó)的時(shí)候會(huì)有遇到,就以我們目前常用來(lái)打語(yǔ)音電話的GSM網(wǎng)絡(luò)為例,GSM網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)包目前主要被搭載在850、900、1800、1900MHz四個(gè)頻段上。
具體到GSM1800,它的上行頻段為1710-1785MHz,下行頻段為1805-1880MHz。而在不同的國(guó)家,部署著使用不同頻段無(wú)線電波的基站,所以如果手機(jī)不支持相應(yīng)的頻段也就無(wú)法正常使用了。
對(duì)于上面的問(wèn)題,如果是廠商或運(yùn)營(yíng)商使用軟件設(shè)置了網(wǎng)絡(luò)鎖(關(guān)閉了對(duì)應(yīng)網(wǎng)絡(luò)制式的支持),則用戶可以通過(guò)軟件破解或者是通過(guò)官方解鎖。如果是硬件的閹割那就是徹底沒(méi)有辦法了。
特別推薦
- 音頻放大器的 LLC 設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)
- 服務(wù)器電源設(shè)計(jì)中的五大趨勢(shì)
- 電子技術(shù)如何助力高鐵節(jié)能?
- 利用創(chuàng)新FPGA技術(shù):實(shí)現(xiàn)USB解決方案的低功耗、模塊化與小尺寸
- 加速度傳感器不好選型?看這6個(gè)重要參數(shù)!
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(十三)——使用熱系數(shù)Ψth(j-top)獲取結(jié)溫信息
- IGBT并聯(lián)設(shè)計(jì)指南,拿下!
技術(shù)文章更多>>
- MD&M West展會(huì):Micro Crystal攜創(chuàng)新定時(shí)元件,共繪醫(yī)療科技新藍(lán)圖
- PLC 交流模塊的 TRIAC 輸出故障排除
- 解鎖AI設(shè)計(jì)潛能,ASO.ai如何革新模擬IC設(shè)計(jì)
- 汽車拋負(fù)載Load Dump
- 50%的年長(zhǎng)者可能會(huì)聽(tīng)障?!救贖的辦法在這里
技術(shù)白皮書(shū)下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
過(guò)熱保護(hù)
過(guò)壓保護(hù)
焊接設(shè)備
焊錫焊膏
恒溫振蕩器
恒壓變壓器
恒壓穩(wěn)壓器
紅外收發(fā)器
紅外線加熱
厚膜電阻
互連技術(shù)
滑動(dòng)分壓器
滑動(dòng)開(kāi)關(guān)
輝曄
混合保護(hù)器
混合動(dòng)力汽車
混頻器
霍爾傳感器
機(jī)電元件
基創(chuàng)卓越
激光二極管
激光器
計(jì)步器
繼電器
繼電器接線
減速電機(jī)
檢波二極管
檢波器
檢驗(yàn)設(shè)備
鑒頻器