推薦閱讀:
RF采樣轉(zhuǎn)換器如何捕獲高頻信號(hào)和大帶寬信號(hào)?
發(fā)布時(shí)間:2018-05-15 責(zé)任編輯:lina
【導(dǎo)讀】RF采樣轉(zhuǎn)換器可捕獲高頻信號(hào)和大帶寬信號(hào);但是,并非每種應(yīng)用都能利用需要極高速采樣的信號(hào)。就帶寬或輸出頻率不過(guò)高的情況而言,利用RF采樣轉(zhuǎn)換器的高采樣速率能力仍存在一大優(yōu)勢(shì)。
采樣定理規(guī)定,采樣速率必須至少是信號(hào)最大帶寬的兩倍。低于該速率的采樣被稱為欠采樣,會(huì)引起混疊現(xiàn)象;筆者的上一篇博客討論了這種方法的好處。高于該速率的采樣被稱為過(guò)采樣。過(guò)采樣可提供一些看似能讓您無(wú)視物理學(xué)定律的處理優(yōu)勢(shì)。
模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)的關(guān)鍵測(cè)量參數(shù)之一是信噪比(SNR)。SNR可衡量所需信號(hào)功率與第一奈奎斯特區(qū)內(nèi)全部噪聲功率之間的相對(duì)電平。該奈奎斯特區(qū)的帶寬等于采樣速率除以2(Fs/2)。要記得,所有信號(hào)和噪聲均會(huì)折返到第一奈奎斯特區(qū)。該區(qū)實(shí)際上代表了該器件的整個(gè)帶寬。
過(guò)采樣的一大好處是,圖像分量可在頻率空間里被進(jìn)一步分離。這允許更輕松的模擬濾波,以便消除能向下混疊到被捕獲的帶寬范圍內(nèi)并降低接收器靈敏度的干擾信號(hào)。圖1展示了兩個(gè)實(shí)例:一種以接近奈奎斯特速率的速率采樣的信號(hào)以及一種被過(guò)采樣的信號(hào)。在被過(guò)采樣的實(shí)例中,模擬抗混疊濾波器更易實(shí)現(xiàn)。
圖1:濾波器對(duì)奈奎斯特速率采樣與過(guò)采樣的影響
過(guò)采樣可不受理論量化噪聲限制來(lái)改善該器件的SNR性能。這種量化噪聲跨奈奎斯特帶寬均勻分布。通過(guò)提高采樣速率,同樣的量化噪聲被分散在更大的奈奎斯特帶寬范圍內(nèi)。所需的信號(hào)保持不變。抽取與數(shù)字濾波相結(jié)合可降低噪聲帶寬,卻不會(huì)對(duì)所需的信號(hào)造成影響。注意,抽取意味著過(guò)采樣,因?yàn)楸仨氂锌晒┮瞥钠渌鼧颖尽T赗F采樣ADC中,更常提及的是抽取因子,而非過(guò)采樣速率;但這些參數(shù)實(shí)際上是等效的。
例如,要使抽取因子為2,必須讓信號(hào)的過(guò)采樣因子至少為2。在這個(gè)例子中,信號(hào)功率保持不變,但奈奎斯特帶寬被減半。這就消除了一半的噪聲功率,從而讓該ADC的SNR增加了3dB。第一個(gè)方程式表示因量化噪聲得到的理想SNR,其中N是該轉(zhuǎn)換器的位數(shù)。第二個(gè)方程式則表示與抽取因子D相關(guān)的SNR改善值。
根據(jù)純量化噪聲分析,采樣速率每提高三倍(即增至原來(lái)的四倍),可讓分辨率增加一個(gè)有效位。從理論上講,通過(guò)以16倍于最小奈奎斯特速率的速率采樣,12位數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器可實(shí)現(xiàn)14位轉(zhuǎn)換器的SNR性能。在實(shí)踐中,由于和孔徑抖動(dòng)、時(shí)鐘抖動(dòng)及熱噪聲相關(guān)的其它損害,RF采樣數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器無(wú)法實(shí)現(xiàn)與量化噪聲限值相當(dāng)?shù)腟NR性能;但是,過(guò)采樣技術(shù)仍能提供幾乎完全一樣的相關(guān)SNR改善值。在許多通信系統(tǒng)中,這一好處是至關(guān)重要的。例如,ADS54J60是一款16位、1GSPS的ADC,它擁有抽取因子為2或4的選項(xiàng)。為改善SNR性能,設(shè)計(jì)人員可做出提高采樣速度并采用抽取技術(shù)的決定。
推薦閱讀:
特別推薦
- 學(xué)子專區(qū) - ADALM2000實(shí)驗(yàn):多相濾波電路
- 如何使用高性能監(jiān)控電路來(lái)提高工業(yè)功能安全合規(guī)性?
- 如何通過(guò)配置控制器優(yōu)化CAN總線系統(tǒng)性能
- PCI Express Gen5:自動(dòng)化多通道測(cè)試
- 貿(mào)澤與TE Connectivity 和Microchip Technology聯(lián)手推出聚焦汽車Zonal架構(gòu)的電子書
- 賀利氏燒結(jié)銀在功率模塊中的應(yīng)用
- 自主移動(dòng)機(jī)器人設(shè)計(jì)指南,看完秒懂
技術(shù)文章更多>>
- 探索新能源汽車“芯”動(dòng)力:盡在2025廣州國(guó)際新能源汽車功率半導(dǎo)體技術(shù)展
- 不容錯(cuò)過(guò)的汽車電子盛會(huì)︱AUTO TECH China 2025第十二屆廣州國(guó)際汽車電子技術(shù)博覽會(huì)
- 基于 SiC 的三相電機(jī)驅(qū)動(dòng)開(kāi)發(fā)和驗(yàn)證套件
- 自主移動(dòng)機(jī)器人設(shè)計(jì)指南,看完秒懂
- AI不斷升級(jí),SSD如何扮演關(guān)鍵角色
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
控制變壓器
控制模塊
藍(lán)牙
藍(lán)牙4.0
藍(lán)牙模塊
浪涌保護(hù)器
雷度電子
鋰電池
利爾達(dá)
連接器
流量單位
漏電保護(hù)器
濾波電感
濾波器
路由器設(shè)置
鋁電解電容
鋁殼電阻
邏輯IC
馬達(dá)控制
麥克風(fēng)
脈沖變壓器
鉚接設(shè)備
夢(mèng)想電子
模擬鎖相環(huán)
耐壓測(cè)試儀
逆變器
逆導(dǎo)可控硅
鎳鎘電池
鎳氫電池
紐扣電池