【導(dǎo)讀】2019汽車激光雷達前瞻技術(shù)展示交流會于11月22號在上海銀星皇冠假日酒店圓滿落幕。作為傳感器細分領(lǐng)域的激光雷達專業(yè)會議，本次大會由智車行家、易貿(mào)商務(wù)攜手中國信通院聯(lián)合主辦，吸引了行業(yè)200余位主機廠、激光雷達企業(yè)和核心元器件企業(yè)、原材料供應(yīng)商、封裝測試單位、相關(guān)科研機構(gòu)和高等院校、行業(yè)媒體等代表親臨現(xiàn)場參與。
2019汽車激光雷達前瞻技術(shù)展示交流會于11月22號在上海銀星皇冠假日酒店圓滿落幕。
作為傳感器細分領(lǐng)域的激光雷達專業(yè)會議，本次大會由智車行家、易貿(mào)商務(wù)攜手中國信通院聯(lián)合主辦，吸引了行業(yè)200余位主機廠、激光雷達企業(yè)和核心元器件企業(yè)、原材料供應(yīng)商、封裝測試單位、相關(guān)科研機構(gòu)和高等院校、行業(yè)媒體等代表親臨現(xiàn)場參與。
本屆交流會是激光雷達產(chǎn)業(yè)界與自動駕駛領(lǐng)域的一次深度碰撞，共同深入探討車載激光雷達作為核心傳感器應(yīng)用于從高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)到自動駕駛領(lǐng)域的廣闊前景，為知識跨界共享、產(chǎn)業(yè)上下游合作、以及行業(yè)可持續(xù)發(fā)展做進一步的探索。
懷著對激光雷達行業(yè)技術(shù)交流的渴求和行業(yè)人脈的需求，大會現(xiàn)場高朋滿座，在熱烈的氛圍中由上海易貿(mào)商務(wù)發(fā)展有限公司副總經(jīng)理史曉穆宣布大會開始。
CEO焦點訪談
作為本次會議最具看點的環(huán)節(jié)，CEO焦點訪談由蘇州凌創(chuàng)瑞地測控技術(shù)有限公司總經(jīng)理鄭凱主持， 杭州愛萊達科技有限公司CTO職亞楠、北京一徑科技有限公司CEO石拓、蘇州鐳智傳感科技有限公司董事長總經(jīng)理梁偉共同參與進行，討論的主題圍繞激光雷達的行業(yè)應(yīng)用和市場預(yù)期、在研發(fā)和生產(chǎn)中遇到的問題、激光雷達產(chǎn)業(yè)的發(fā)展為上游和下游帶來產(chǎn)業(yè)機會、路線之爭等方面進行。
首先由IHS Markit高級分析師Roy就自動駕駛及激光雷達市場概覽做了系統(tǒng)梳理，使得與會嘉賓對激光雷達在自動駕駛應(yīng)用及市場發(fā)展和產(chǎn)業(yè)鏈有了更清晰的認識。
“兵馬未動，糧草先行”，國家標準的出臺對于激光雷達企業(yè)行業(yè)發(fā)展具有重要指導(dǎo)意義，隨后由國家激光器件質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心常務(wù)副主任麻云鳳針對車載激光雷達主要參數(shù)測試方法和標準做了詳細闡述，現(xiàn)場交流熱烈，大家一致期盼國家政策的扶持可以帶動激光雷達產(chǎn)業(yè)更清晰的發(fā)展方向。
隨著自動駕駛汽車成為汽車產(chǎn)業(yè)重要發(fā)展趨勢之一，諸多企業(yè)都試圖在這場競爭中搶占一席，獲取自己的市場份額。國內(nèi)激光雷達初創(chuàng)企業(yè)也是摩拳擦掌，各顯神通。
國產(chǎn)激光雷達企業(yè)崛起，全自主、輕小化、低成本引流目標
來自國內(nèi)激光雷達行業(yè)的明星企業(yè)，作為想“顛覆”傳統(tǒng)LiDAR的定位，將其由“點云收集器”變?yōu)?“一站式信息理解者”的速騰聚創(chuàng)，憑借智能固態(tài)激光雷達等一系列產(chǎn)品在行業(yè)里脫穎而出。
本次大會深圳市速騰聚創(chuàng)科技有限公司研發(fā)副總裁及合伙人LeiLei Shinohara傾力參加，并帶來了題目為為高級輔助駕駛和自動駕駛打造的智能激光雷達傳感系統(tǒng)的精彩演講。
另外一家北京一徑科技作為國內(nèi)領(lǐng)先的車規(guī)級固體激光雷達供應(yīng)商。已經(jīng)推出一系列高性能MEMS激光雷達產(chǎn)品，與國內(nèi)外多家產(chǎn)業(yè)客戶進行聯(lián)合測試，今年預(yù)計將完成數(shù)百臺激光雷達訂單。此次一徑科技CEO石拓也帶來了面向量產(chǎn)的車規(guī)級激光雷達的精彩分享。
激光雷達技術(shù)難在哪？想必也是雷達行業(yè)最深刻關(guān)心的問題，作為“中國硅谷”中關(guān)村的國家高科技企業(yè)，“深藏”13年的北科天繪制造的激光雷達為何后來居上，比肩國際巨頭，有何過人之處？
此次北科天繪CTO張珂殊也給大家?guī)肀笨铺炖L對激光雷達技術(shù)發(fā)展展望精彩分享。北科天繪已研發(fā)出R和C兩個系列混合固態(tài)激光雷達產(chǎn)品，拉開了激光雷達民用化的大幕，包括京東物流在內(nèi)的主流無人物流車都可見其身影。
國內(nèi)另外一家比較特殊的激光雷達企業(yè)杭州愛萊達科技有限公司，是國內(nèi)最早開展商用FMCW相干激光雷達技術(shù)研發(fā)的公司，并于今年成功研制國內(nèi)第一臺測量重頻超過100kHz的遠距離FMCW固態(tài)激光雷達，其CTO職亞楠表達了對FMCW激光雷達技術(shù)進展與產(chǎn)業(yè)化的想法。
大家也通過國產(chǎn)激光雷達廠商的精彩介紹看到了國內(nèi)企業(yè)與國際企業(yè)差距正漸漸縮小，加強對國產(chǎn)激光后雷達未來發(fā)展的信心。以國產(chǎn)激光雷達全自主、輕小化、低成本實現(xiàn)超越和引領(lǐng)的目標，正在一步步接近。
激光雷達市場龐大，全球競爭加速
許多車企認為，激光雷達是自動駕駛必然要突破和應(yīng)用的技術(shù)之一，2018-2026年間，全球車載激光雷達市場規(guī)模預(yù)計將增長到20億美元。
在該預(yù)測期內(nèi)，全球市場的年復(fù)合增長率將達到35%，增幅處于穩(wěn)健狀態(tài)，國外激光雷達行業(yè)起步早，在技術(shù)方面相對領(lǐng)先，來自加拿大激光雷達(LiDAR)開發(fā)商LeddarTech歷經(jīng)十余年研發(fā)出了創(chuàng)新的固態(tài)LiDAR傳感專利技術(shù)——Leddar。
獨特地整合了先進的光波數(shù)字信號處理和軟件算法，實現(xiàn)了固態(tài)LiDAR傳感器的量產(chǎn)，以極具競爭力的價格提供了卓越的性能和可靠性。隨著國內(nèi)市場崛起，國外企業(yè)紛紛布局中國市場，本次大會Leddar Tech中國區(qū)總經(jīng)理Clive Szeto有備而來，其面向激光雷達現(xiàn)在及未來的應(yīng)用和創(chuàng)新給在座嘉賓帶來了新的思考和方向。
另一家以色列企業(yè)Innoviz是一家固態(tài)LiDAR傳感器和感知軟件的制造商，目前有InnovizPro和InnovizOne兩款激光雷達。
InnovizPro是一款固態(tài)LiDAR，可為汽車、測繪、機器人等行業(yè)服務(wù)，InnovizOne是一款汽車級LiDAR，可為L3到L5級自動駕駛提供3D感應(yīng)。作為Innoviz的中國區(qū)負責人蘇淑萍女士針對激光雷達的先進技術(shù)賦能自動駕駛系統(tǒng)闡述了Innoviz的發(fā)展布局。
作為一家Tier 1供應(yīng)商的法雷奧是一家總部在法國巴黎的全球汽車零部件及系統(tǒng)集成供應(yīng)商，在 17年的11月份，在行業(yè)內(nèi)推出了第一個量產(chǎn)的車規(guī)級的激光雷達-SCALA激光雷達，通過安裝在發(fā)動機進氣格柵的下方，前向的水平視角是145度。
它的探測距離，車對車最遠可以達到250米，此次大會由法雷奧谷經(jīng)理也帶來了法雷奧SCALA激光雷達在可靠性和量產(chǎn)成本、性能測試等方面的經(jīng)驗分享。
面對傳統(tǒng)的機械旋轉(zhuǎn)式激光雷達無法勝任極端溫度、震動的考驗，長期運行下的可靠性也難以保證，同時其生產(chǎn)工藝復(fù)雜，生產(chǎn)成本高昂的問題，固態(tài)激光雷達幾乎成了目前能夠?qū)崿F(xiàn)車載激光雷達商業(yè)落地的唯一解決方案。
來自中國科學(xué)院半導(dǎo)體研究所潘教青教授詳細分析了常見的有三種固態(tài)技術(shù)FLASH，MEMS和OPA。并對全固態(tài)關(guān)鍵技術(shù)和元器件展開系統(tǒng)分析，潘教授帶來的精彩演講讓現(xiàn)場聽眾覺得收貨良多，大家紛紛拍照留存討論熱烈，不錯過每一句精華。
自動駕駛（無論是L2+/ADAS或者是L3-L4）必須配備激光雷達，這在業(yè)內(nèi)已成共識。雖然攝像頭+毫米波雷達的方案可以基本覆蓋大部分的乘用車駕駛場景，但是其在冗余性上的缺乏，對于追求安全至上的自動駕駛而言是不可接受的缺陷。
激光雷達的成熟和商業(yè)落地尤為緊迫
商業(yè)落地是現(xiàn)階段擺在自動駕駛產(chǎn)業(yè)面前最關(guān)鍵的問題，而作為自動駕駛汽車里面最核心的傳感器件之一——激光雷達的成熟和商業(yè)落地就顯得尤為緊迫。
從安全性的最高訴求考慮，激光雷達無論是在視場角、測距能力、分辨率、環(huán)境光適應(yīng)性、障礙物檢測等各方面都能夠獨當一面，使用激光雷達+攝像頭+毫米波雷達的方案，可以滿足我們對自動駕駛的環(huán)境感知冗余的需求。即便是今天的ADAS系統(tǒng)，激光雷達的加入也會極大增強目前功能的魯棒性和安全性。
從終端應(yīng)用這塊由來自廣汽研究院智駕技術(shù)部郭繼舜部長就量產(chǎn)汽車激光雷達應(yīng)用的思考方面給大家?guī)碇鳈C廠對激光雷達的發(fā)展思考，郭部長首先肯定激光雷達未來一定是自動駕駛不可或缺的傳感器之一，同時也對行業(yè)發(fā)展帶來冷靜的分析。
激光雷達設(shè)計面臨的最大挑戰(zhàn)是在達到性能和車規(guī)級可靠性目標的同時，以合理的價格快速實現(xiàn)量產(chǎn)。郭部長建議雷達供應(yīng)商提供更好的算法和結(jié)構(gòu)化的信息，在車規(guī)級雷達方向多做技術(shù)迭代。
除了車載，激光雷達應(yīng)用在多個領(lǐng)域，包括機器人、AGV等，作為國內(nèi)唯一一家實現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)的清潔機器人公司高仙機器人 CTO秦寶星為大家?guī)砹藙討B(tài)大場景激光雷達SLAM的挑戰(zhàn)與解決思路，其介紹到激光SLAM是多傳感器融合的基礎(chǔ)，從用于機器人導(dǎo)航到大范圍建圖和定位給大家?guī)砹撕艽蟮氖肇洝?/div>
在激光雷達關(guān)鍵技術(shù)突破上，除了算法、解決方案等“軟實力”的必需品，激光雷達材料可謂是不可缺少的一個重要環(huán)節(jié)，最后一篇來自SABIC的特材事業(yè)部任經(jīng)理就高性能工程塑料在激光雷達中的應(yīng)用的發(fā)言，其提到優(yōu)異的材料性能可以使得元器件更具穩(wěn)定性，滿足各種復(fù)雜設(shè)計需求的系統(tǒng)闡述給大會第一天的行程劃上圓滿的句號。
本屆大會立足于打造多元資訊、高頻交互、深層交流的平臺，為了使激光雷達行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈朋友有更深入的溝通對接，智車行家特別在大會第二天安排了圓桌洽談會，各產(chǎn)業(yè)鏈上下游的朋友相聚一堂，圍繞產(chǎn)業(yè)落地展開熱切的討論，與會嘉賓依次介紹自家產(chǎn)品特色以及行業(yè)需求，核心元器件廠商有針對性的和整車廠、系統(tǒng)雷達廠商等企業(yè)就行業(yè)問題一一答疑解惑。大家紛紛表示對此次交流意猶未盡，期待下次繼續(xù)蒞臨參加。
2019汽車激光雷達前瞻技術(shù)展示交流會在大家的支持及參與下圓滿結(jié)束了！各位嘉賓關(guān)于激光雷達產(chǎn)品與技術(shù)、SLAM定位、多傳感器融合專題探討讓我們看到國內(nèi)外激光雷達創(chuàng)業(yè)公司的拼搏奮斗的精神。
“謀定而后動”。在激光雷達這條賽道上，需要攜手產(chǎn)業(yè)上下游合作伙伴共同努力，全自主、輕小化、低成本實現(xiàn)超越和引領(lǐng)的目標成為雷達人孜孜不倦追尋待解決的問題。
汽車激光雷達前瞻技術(shù)展示交流會將成為行業(yè)友商的年度聚會交流平臺，智車行家也將一如既往地提供自動駕駛行業(yè)干貨，歡迎關(guān)注“智車行家”公眾號：智能駕駛資訊時刻分享。
