你的位置:首頁 > RF/微波 > 正文

RS-485自動收發(fā)應(yīng)用異常怎么辦?

發(fā)布時間:2023-01-29 來源:ZLG 責(zé)任編輯:wenwei

【導(dǎo)讀】一般RS485收發(fā)器會有兩個引腳來控制數(shù)據(jù)的收發(fā)方向,如果添加外圍電路將其設(shè)計成自動收發(fā)狀態(tài),會有什么常見問題?有沒有一款產(chǎn)品帶自動收發(fā)功能,又可以避免這些問題?


RS485自動收發(fā)的原理


在各種通訊方式中,RS485總線是較為常見的一種,因其接口簡單,組網(wǎng)方便等特點,在工業(yè)控制、儀器、儀表、多媒體網(wǎng)絡(luò)、機電一體化產(chǎn)品等諸多領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。


MCU通信一般使用TTL電平,如果外接設(shè)備使用的是485電平,那么兩者是無法直連進行通訊的,必須通過485收發(fā)器,進行電平轉(zhuǎn)換。由于485通信是半雙工通信,也就是說,數(shù)據(jù)不能同時進行收發(fā),所以485收發(fā)器通常會有控制收發(fā)方向的引腳。


下面我們來看一下,485收發(fā)器實現(xiàn)自動收發(fā)的外圍電路設(shè)計。


1672918254339326.png


從原理圖中可以看出,自動收發(fā)主要是通過NPN三極管開關(guān)電路來實現(xiàn),具體的數(shù)據(jù)收發(fā)過程是怎樣的呢?


● 發(fā)送數(shù)據(jù)時


發(fā)送數(shù)據(jù)時,使用的是MCU的TX引腳,假設(shè)我們想要發(fā)送數(shù)據(jù)0x55,那么轉(zhuǎn)換成二進制就是0b01010101,即在TX引腳上就體現(xiàn)為高、低電平之間的相互切換。


當(dāng)TX引腳為0時,三極管不導(dǎo)通,DE為高電平,進入發(fā)送模式。因為DI引腳接地,那么此時AB之間的差分電平邏輯就為0;


當(dāng)TX引腳為1時,三極管導(dǎo)通,RE為低電平,進入接收模式。此時收發(fā)器的A、B引腳進入高阻態(tài),因為上拉電阻R4、下拉電阻R3的作用,此時AB之間的差分電平邏輯為1。


所以保證了TX引腳輸出什么電平,AB之間的差分電平邏輯也保持一致。


● 接收數(shù)據(jù)時


接收數(shù)據(jù)時,使用的是MCU的RX引腳。在接收數(shù)據(jù)過程中,TX引腳保持高電平,三極管導(dǎo)通,RE為低電平,進入接收模式,RX引腳會接收AB傳輸過來的數(shù)據(jù)。


自收發(fā)485電路常見問題


1. 通信速度慢


三極管的開啟延時為ns級別,關(guān)斷延時為us級別,會導(dǎo)致收發(fā)電路發(fā)送低電平的延時時間較長。


其次高電平的發(fā)送是通過外部上下拉電阻驅(qū)動的,電阻越大,上升沿越緩慢。


25.png


26.png


27.png


2. 高波特率通信時存在通訊風(fēng)險


假設(shè)TX引腳上一個發(fā)送的bit為0,即將發(fā)送的bit為1,由于高電平的發(fā)送是通過外部上下拉電阻驅(qū)動的,收發(fā)器會切換到接收狀態(tài)。此時AB線從低電平切換到高電平需要幾百ns,RX引腳在這段時間內(nèi)會接收到0。如果波特率太高,RX引腳接收到的低電平會被誤認為是接收的起始位,導(dǎo)致通訊異常。


1672918222866984.png


3. 外圍電路接結(jié)電容影響收發(fā)器通訊穩(wěn)定性


高電平的發(fā)送是通過外部上下拉電阻驅(qū)動,高電平輸出緩慢,如果外部保護電路的結(jié)電容又較高,會導(dǎo)致AB差分電壓幅值較低,當(dāng)幅值低于門限電平時,會導(dǎo)致通訊異常。 


29.png


致遠電子解決方案


那么有沒有自帶“自動收發(fā)切換”且能克服以上常見使用問題的產(chǎn)品呢?


致遠電子的RSM485M、RSM(3)485PHT給你答案。


致遠電子RSM系列隔離收發(fā)器是一款應(yīng)用于工業(yè)RS-485總線傳輸及隔離的模塊產(chǎn)品,能有效解決總線干擾、通信異常等問題。與傳統(tǒng)的設(shè)計相比, RSM系列產(chǎn)品內(nèi)置完整的隔離DC-DC電路、信號隔離電路、 RS-485總線收發(fā)電路以及總線防護電路, 具備高集成度與可靠性,能夠有效幫助用戶提升總線通信防護等級。其中RSM485M、RSM(3)485PHT帶有自動流控功能。


來源: ZLG



免責(zé)聲明:本文為轉(zhuǎn)載文章,轉(zhuǎn)載此文目的在于傳遞更多信息,版權(quán)歸原作者所有。本文所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問題,請聯(lián)系小編進行處理。


推薦閱讀:


如何解決汽車大功率集成磁元件的散熱難題?

通過柵極驅(qū)動器提高開關(guān)電源功率密度

光電編碼器在電機控制中的應(yīng)用

BMS與新型電池技術(shù)化解“里程焦慮”

優(yōu)化汽車應(yīng)用的駕駛循環(huán)仿真

特別推薦
技術(shù)文章更多>>
技術(shù)白皮書下載更多>>
熱門搜索
?

關(guān)閉

?

關(guān)閉