-
基于CAN總線的溫度檢測(cè)設(shè)計(jì)
本文介紹了一種應(yīng)用LM35溫度傳感器和PICMicro的溫度檢測(cè)節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)方案,用于檢測(cè)在模擬汽車電子點(diǎn)火的過程中,電子點(diǎn)火模塊的核心模塊溫度和環(huán)境溫度,將闡明模塊結(jié)構(gòu)、工作原理及采樣值量化的方法。
2010-07-08
-
矢量控制變頻器
本文介紹了如何使用普傳PI7000矢量控制變頻器的主板端子功能、保護(hù)功能等實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的低頻大轉(zhuǎn)矩及通過汽車油門信號(hào)的大小進(jìn)行調(diào)速的工藝要求。 同時(shí)實(shí)現(xiàn)了節(jié)能與環(huán)保;著重介紹了變頻器在混合動(dòng)力電動(dòng)汽車系統(tǒng)中的工作原理,變頻器矢量控制的功能參數(shù)設(shè)置及調(diào)試方法,變頻器常見故障及排除措施。
2010-07-07
-
MS5607-B:Servoflo推出數(shù)字接口的壓力傳感器
MS5607-B高度計(jì)壓力傳感器采用SPI和I2C數(shù)字接口,測(cè)量范圍為10~1,200 mbar,溫度補(bǔ)償范圍為40℃~+85℃。該傳感器模塊工作電壓為1.8V~3.6V,包括有高線性度壓力傳感器和具有在制造工廠已校準(zhǔn)好系數(shù)的低功耗24位ADC。
2010-06-09
-
ADIS16223:ADI 推出用于工廠維護(hù)的振動(dòng)分析的傳感器
ADIS16223 iSensor 加速度計(jì)是一種三軸、數(shù)字振動(dòng)傳感器系統(tǒng),集業(yè)界領(lǐng)先的 iMEMS(R) 技術(shù)與信號(hào)處理、數(shù)據(jù)捕捉、便捷的 SPI(串行外設(shè)接口)端口于一體。利用SPI和數(shù)據(jù)緩沖結(jié)構(gòu),可以方便地訪問寬帶寬傳感器數(shù)據(jù)。22 kHz 傳感器諧振和72.9 kSPS采樣速率非常適合機(jī)器健康狀況檢測(cè)應(yīng)用,使得系統(tǒng)操作人員能夠及早發(fā)現(xiàn)有問題的設(shè)備,避免造成重大損失??删幊虜?shù)字濾波器則提供低通和帶通配置選項(xiàng)。
2010-06-08
-
三相電壓型PWM整流器
傳統(tǒng)的PWM控制技術(shù)多用于兩電平電路的驅(qū)動(dòng)控制,其主要方法是正弦脈寬調(diào)制(SPWM),調(diào)制波為正弦波,依靠三角載波和調(diào)制波的比較得出交點(diǎn)實(shí)施控制,其電壓利用率低,諧波含量大。而隨著微處理器技術(shù)的發(fā)展和多電平電路的出現(xiàn),涌現(xiàn)出很多新的控制方法,如優(yōu)化PWM方式、滯環(huán)電流控制方式、空間電壓矢量控制方式等等。本文采用空間矢量控制的控制策略,并對(duì)整流電路采用電壓外環(huán)PI和電流內(nèi)環(huán)PI控制相結(jié)合的方法,建立三相電壓型PWM矢量控制方案的仿真模型,并對(duì)其進(jìn)行分析研究。
2010-06-03
-
Picor發(fā)布新PI3101 Cool-Power 60W 隔離DC-DC轉(zhuǎn)換器
Picor最新發(fā)布的PI3101 Cool-Power? 高密度隔離DC-DC轉(zhuǎn)換器,理想應(yīng)用于諸如先進(jìn)的電信和無線基礎(chǔ)設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)通信、帶電以太網(wǎng)應(yīng)用和高速服務(wù)器平臺(tái)的終端系統(tǒng)。PI3101的開發(fā)生產(chǎn)過程, 充分利用了公司在電源管理、芯片集成和系統(tǒng)封裝方面的核心能力, 是Picor新的高密度電源轉(zhuǎn)換系列的首款產(chǎn)品。
2010-05-28
-
PI3101:Picor發(fā)布新PI3101 Cool-Power 60W 隔離DC-DC轉(zhuǎn)換器
Picor最新發(fā)布的PI3101 Cool-Power? 高密度隔離DC-DC轉(zhuǎn)換器,理想應(yīng)用于諸如先進(jìn)的電信和無線基礎(chǔ)設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)通信、帶電以太網(wǎng)應(yīng)用和高速服務(wù)器平臺(tái)的終端系統(tǒng)。PI3101的開發(fā)生產(chǎn)過程, 充分利用了公司在電源管理、芯片集成和系統(tǒng)封裝方面的核心能力, 是Picor新的高密度電源轉(zhuǎn)換系列的首款產(chǎn)品。
2010-05-28
-
Microchip推出mTouch投射電容式觸摸屏傳感技術(shù)
全球領(lǐng)先的單片機(jī)、模擬器件和專利閃存解決方案的供應(yīng)商——Microchip Technology Inc.(美國(guó)微芯科技公司)在美國(guó)西雅圖舉行的SID顯示大會(huì)(SID Display Week)上宣布,推出mTouch投射電容式觸摸屏傳感技術(shù),這是正在申請(qǐng)專利的一系列投射電容式觸摸屏解決方案中的首項(xiàng)技術(shù),這些解決方案可利用公司8位、16位和32位PIC MCU產(chǎn)品線實(shí)現(xiàn)。
2010-05-28
-
可重構(gòu)天線設(shè)計(jì)
提出了一種可用于手持移動(dòng)終端的可重構(gòu)天線的設(shè)計(jì)方法。該天線安裝有兩個(gè)RF-PIN開關(guān),可通過一個(gè)直流控制電路控制開關(guān)的狀態(tài),以使天線的極化方式和輻射方向圖發(fā)生變化,從而實(shí)現(xiàn)極化可重構(gòu)和方向圖可重構(gòu)。該天線結(jié)構(gòu)緊湊,易于與電路板集成在一起,在移動(dòng)終端中有良好的應(yīng)用價(jià)值。
2010-05-24
-
邏輯分析儀:力科使PC成為數(shù)字、串行和模擬信號(hào)調(diào)試平臺(tái)
力科公司發(fā)布一種新型的基于PC的邏輯分析儀—LogicStudio 16。 LogicStudio 16硬件支持16個(gè)邏輯通道,最大采樣率達(dá)到1GS/s, 最大輸入信號(hào)頻率達(dá)到100MHz。 軟件可提供動(dòng)態(tài)的波形顯示,人性化的用戶界面,簡(jiǎn)單點(diǎn)擊鼠標(biāo),向?qū)Чδ芫涂奢p松幫您實(shí)現(xiàn)各種操作。 LogicStudio將操作簡(jiǎn)單和功能強(qiáng)大進(jìn)行了完美的統(tǒng)一,它提供了豐富的工具,包括時(shí)序測(cè)量光標(biāo),獨(dú)特的放大,余輝顯示及可以重新回放過去捕獲波形的歷史模式等。 此外,它還支持IP2PC, SPI 和UART的協(xié)議分析功能,可對(duì)捕獲到的波形解碼并觸發(fā)特定的地址或數(shù)據(jù)。 除這些通常的數(shù)字和串行信號(hào)調(diào)試能力之外,LogicStudio還提供了其它一些調(diào)試工具。對(duì)于在使用力科WaveJet示波器的工程技術(shù)人員,LogicStudio可將WaveJet示波器捕獲到的波形動(dòng)態(tài)地傳輸?shù)絇C上,使得PC成為一種混合示波器,可以同時(shí)觀察4路模擬信號(hào)和16路數(shù)字信號(hào)。
2010-05-13
-
英飛凌與三菱電機(jī)簽署協(xié)議 攜手服務(wù)功率電子行業(yè)
英飛凌科技股份公司與三菱電機(jī)公司同意簽署一份服務(wù)協(xié)議,針對(duì)全球工業(yè)運(yùn)動(dòng)控制與驅(qū)動(dòng)市場(chǎng),提供采用SmartPACK和SmartPIM封裝的先進(jìn)的IGBT模塊。利用英飛凌新近開發(fā)的這種革命性封裝概念,兩大領(lǐng)導(dǎo)廠商將會(huì)采用最新功率芯片推出新一代模塊產(chǎn)品。
2010-05-11
-
巨型太陽能飛機(jī)試飛 2013年嘗試飛越大西洋
瑞士Solar Impulse SA從2010年3月30日正式開始試飛由該公司制造的只采用太陽能電池作為發(fā)電源的巨型飛機(jī)試制機(jī)“HB-SIA”。此次實(shí)驗(yàn)以冒險(xiǎn)家伯特蘭·皮卡德(Bertrand Piccard)等人主導(dǎo)推進(jìn)、在2003年開始的“Solar Impulse項(xiàng)目”為基礎(chǔ)。Solar Impulse SA計(jì)劃在2011~2012年制造出第二架飛機(jī)的機(jī)身,僅憑借太陽能環(huán)繞地球飛行一周。
2010-04-05
- 利用運(yùn)動(dòng)喚醒功能優(yōu)化視覺系統(tǒng)的功耗
- 宜普電源轉(zhuǎn)換公司勝訴,美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)終裁確認(rèn)英諾賽科侵權(quán)
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(一)——功率半導(dǎo)體的熱阻
- 泰矽微重磅發(fā)布超高集成度車規(guī)觸控芯片TCAE10
- 瑞薩與尼得科攜手開發(fā)創(chuàng)新“8合1”概念驗(yàn)證,為電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供高階集成
- Bourns 推出兩款大電流氣體放電管 (GDT) 新品,適用于交流和直流電源設(shè)計(jì)
- 多維科技推出用于游戲手柄的新型TMR傳感器芯片TMR2615和TMR2617
- 利用IMU增強(qiáng)機(jī)器人定位:實(shí)現(xiàn)精確導(dǎo)航的基礎(chǔ)技術(shù)
- 貿(mào)澤電子與Analog Devices聯(lián)手推出新電子書探討電子設(shè)計(jì)中的電源效率與穩(wěn)健性
- 下一代汽車微控制器:意法半導(dǎo)體技術(shù)解析
- 安森美與伍爾特電子攜手升級(jí)高精度電力電子應(yīng)用虛擬設(shè)計(jì)
- 48 V技術(shù)的魅力:系統(tǒng)級(jí)應(yīng)用中的重要性、優(yōu)勢(shì)與關(guān)鍵要素
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall