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如何使用LTspice仿真SAR ADC的輸入
由于ADC的分辨率和采樣率繼續(xù)上升，模擬輸入的驅(qū)動(dòng)器電路（而不是ADC本身）已經(jīng)越來越成為確定總體電路精度的限制因素。 除了用于噪聲輸入信號(hào)的簡單的1極RC低通濾波器（LPF1）（圖1），通常在緩沖器和ADC輸入端之間使用耦合RC濾波器網(wǎng)絡(luò)（LPF2），以最大限度地減少ADC采樣瞬變反射到緩沖器中的干擾。 模擬輸入端的長RC時(shí)間常數(shù)可以緩解這些干擾的穩(wěn)定。 因此，LPF2通常需要比LPF1更寬的帶寬。 該濾波器還有助于最小化來自緩沖器的噪聲貢獻(xiàn)。
2021-12-21
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如何選擇鋰離子電池充電管理IC
鋰離子（Li-ion）電池之父John B.Goodenough因其開拓性工作于2019年獲得諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)，從而成為年齡最大的諾貝爾獎(jiǎng)獲得者。如今，鋰離子電池已被用于人們生活的各個(gè)方面，它們讓電子設(shè)備變得更加輕巧耐用。例如，大多數(shù)手機(jī)都依靠鋰離子電池實(shí)現(xiàn)長時(shí)間運(yùn)行、便攜性和方便的充電。
2021-12-21
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如何使用 C2000? 實(shí)時(shí) MCU 實(shí)現(xiàn)功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全的電動(dòng)汽車動(dòng)力總成
從內(nèi)燃機(jī) (ICE) 過渡到電動(dòng)汽車 (EV)，需要至少新增五個(gè)電氣/電子/可編程電子 (E/E/PE) 系統(tǒng)。圖 1 描繪了電動(dòng)汽車中的這些系統(tǒng)。
2021-12-20
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在48V系統(tǒng)中使用更智能的BMS以節(jié)約空間、時(shí)間和物料清單
在我們實(shí)現(xiàn)交通零排放的道路上，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(HEV)是從內(nèi)燃機(jī)(ICE)到純電動(dòng)汽車(BEV)之間的自然過渡。這個(gè)過渡期將持續(xù)數(shù)年，并會(huì)根據(jù)電氣化水平劃分出幾種類型的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車。
2021-12-16
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模擬開關(guān)充當(dāng)DC/DC轉(zhuǎn)換器
如果使用適當(dāng)?shù)谋镜鼗痙c / dc轉(zhuǎn)換器生成-5V偏置電壓，則許多需要65V電源的低電流設(shè)備可以在單個(gè)5V電源環(huán)境中可靠地工作。通常，這些5V IC的功能和優(yōu)勢遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了一些不便。
2021-12-13
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恒定導(dǎo)通時(shí)間控制的過去與現(xiàn)在
無論是無線PA系統(tǒng)還是CPU內(nèi)核，工程師們常常需要在帶寬和系統(tǒng)電源的穩(wěn)定性之間做出權(quán)衡，以獲得較低的動(dòng)態(tài)紋波。恒定導(dǎo)通時(shí)間（COT）控制在電源管理中日益受到關(guān)注，現(xiàn)在已廣泛應(yīng)用于計(jì)算領(lǐng)域的核心IC電源中。隨著人工智能的普及，COT的應(yīng)用還將更加廣泛。
2021-12-13
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快來看看，這款器件如何降低LCD LED背光源的成本和復(fù)雜性
一個(gè)電感器、一個(gè)IC、一串LED，這就是構(gòu)建一款用于LCD顯示器背光源的升壓型LED驅(qū)動(dòng)器的傳統(tǒng)方式。盡管對于那些只需要幾串LED的小型LCD顯示器而言這是一種非常合乎需要的解決方案，但在較大的顯示器當(dāng)中，控制器IC和電感器的數(shù)目將以倍數(shù)地增加，從而使成本開支和PCB面積要求也是節(jié)節(jié)攀升。
2021-12-10
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SiC MOSFET替代Si MOSFET,只有單電源正電壓時(shí)如何實(shí)現(xiàn)負(fù)壓？
現(xiàn)代工業(yè)對電力電子設(shè)備提出了很多要求：體積小、重量輕、功率大、發(fā)熱少。面對這些要求，Si MOSFET因Si材料自身的限制而一籌莫展。SiC MOSFET因SiC材料的先天優(yōu)勢開始大顯神通。SiC MOSFET大規(guī)模商用唯一的缺點(diǎn)就是價(jià)格。
2021-12-07
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電源時(shí)序規(guī)格： 電源導(dǎo)通時(shí)的時(shí)序工作
上一篇文章中介紹了使用通用電源IC實(shí)現(xiàn)電源時(shí)序控制電路的“電源時(shí)序規(guī)格①”的控制電路。本文先介紹使用通用電源IC實(shí)現(xiàn)電源時(shí)序控制電路中，電源導(dǎo)通時(shí)的時(shí)序工作。
2021-12-03
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安森美在ASPENCORE全球電子成就獎(jiǎng)和EE Awards Asia贏得頭籌
2021年12月2日—領(lǐng)先于智能電源和智能感知技術(shù)的安森美(onsemi，美國納斯達(dá)克股票代號(hào)：ON)宣布其NCP51561隔離SiC MOSFET門極驅(qū)動(dòng)器獲ASPENCORE全球電子成就獎(jiǎng)（WEAA）的功率半導(dǎo)體/驅(qū)動(dòng)器類獎(jiǎng)項(xiàng)。WEAA項(xiàng)目表彰對全球電子行業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展做出杰出貢獻(xiàn)的企業(yè)和個(gè)人，由ASPENCORE全球分析師及其用戶社群選出獲獎(jiǎng)?wù)摺?/p>
2021-12-02
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元器件越小越好嗎？
近期看到Robin Kearey的一篇博文 SMALLER IS SOMETIMES BETTER: WHY ELECTRONIC COMPONENTS ARE SO TINY[1] ，詳細(xì)分析了電子器件的微型化所帶來的影響。如果你還在想瘋狂壓縮電路體積的話，看看他的分析也許會(huì)讓你冷靜下來。
2021-12-02
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ADI為Linux發(fā)行版擴(kuò)充1000多個(gè)器件驅(qū)動(dòng)，支持高性能解決方案開發(fā)
中國，北京—2021年12月1日—在Linux開源操作系統(tǒng)迎來30 周年之際，Analog Devices, Inc. (ADI)宣布擴(kuò)充其Linux發(fā)行版的器件驅(qū)動(dòng)，讓Linux內(nèi)核能夠識(shí)別并支持1000多個(gè)ADI外設(shè)。這些開源器件驅(qū)動(dòng)為ADI客戶簡化了軟件開發(fā)流程，提供了對經(jīng)過測試的高質(zhì)量軟件的訪問，從而支持快速開發(fā)嵌入式解決方案，為各行各業(yè)帶來創(chuàng)新解決方案，包括電信、工業(yè)、防務(wù)、航空航天、醫(yī)療、汽車、安全、物聯(lián)網(wǎng)(IoT)、消費(fèi)電子等行業(yè)。該產(chǎn)品組合包括Maxim Integrated Products, Inc.（現(xiàn)隸屬于ADI公司）的產(chǎn)品。
2021-12-01
- 利用運(yùn)動(dòng)喚醒功能優(yōu)化視覺系統(tǒng)的功耗
- 宜普電源轉(zhuǎn)換公司勝訴，美國國際貿(mào)易委員會(huì)終裁確認(rèn)英諾賽科侵權(quán)
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- 多維科技推出用于游戲手柄的新型TMR傳感器芯片TMR2615和TMR2617
- 利用IMU增強(qiáng)機(jī)器人定位：實(shí)現(xiàn)精確導(dǎo)航的基礎(chǔ)技術(shù)
- 貿(mào)澤電子與Analog Devices聯(lián)手推出新電子書探討電子設(shè)計(jì)中的電源效率與穩(wěn)健性
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- 安森美與伍爾特電子攜手升級(jí)高精度電力電子應(yīng)用虛擬設(shè)計(jì)
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