詳細(xì)解析Sony Pregius? S系列的全局快門CMOS傳感器
發(fā)布時間:2021-05-21 責(zé)任編輯:lina
【導(dǎo)讀】相機(jī)的快門決定了每次曝光時,光線被記錄下來的方式以及時間。今天菲力爾就來給大家介紹下Sony Pregius系列全局快門CMOS傳感器是如何提供清晰無失真的圖像。
相機(jī)的快門決定了每次曝光時,光線被記錄下來的方式以及時間。今天菲力爾就來給大家介紹下Sony Pregius系列全局快門CMOS傳感器是如何提供清晰無失真的圖像。
BSI傳感器倒置了傳統(tǒng)的前照式傳感器設(shè)計,使光子更容易進(jìn)入每個像素的光敏光電二極管中。
第四代Pregius S延續(xù)了緊湊性能的傳統(tǒng)優(yōu)勢,毫不夸張地說,它顛覆了傳感器的設(shè)計規(guī)則。Pregius S 采用背照式 (BSI) 傳感器,用于縮小像素尺寸、提高分辨率并同時提高量子效率和靈敏性。
初始型號
帶Pregius S傳感器的初始型號目前有:
FLIR Blackfly® S 采用了業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的冰塊外形傳感器,它具有強(qiáng)大功能,使您可以輕松生成所需的精確圖像,并加速您應(yīng)用程序的開發(fā)。其中帶IMX540 24.5 MP(15 fps)的FLIR Blackfly S USB3:單色、彩色與帶IMX542 16 MP(7.5 fps)的FLIR Blackfly S GigE均是全局快門傳感器。
Blackfly S USB3
Blackfly S GigE
FLIR Oryx 10GigE相機(jī)系列支持最高 10Gbit/s的傳輸速度,并能夠以超過60FPS的幀率拍攝4K辨率的12位圖像,從而允許系統(tǒng)設(shè)計員充分利用最新傳感器。而且,F(xiàn)LIR Oryx 10GigE還是帶IMX530 24.5 MP(35 fps)的全局快門傳感器。
Pregius S以緊湊的傳感器尺寸提供較高的分辨率,而且不影響成像性能,從而降低了系統(tǒng)成本,提高了吞吐量。
1、更高的分辨率和更低的復(fù)雜性
24.5 MP IMX530/540作為Pregius S系列中的首款傳感器,可以替換多種低分辨率相機(jī),降低您的系統(tǒng)復(fù)雜性和成本。
2、以更低的價格獲得更出色的成像性能
Pregius S傳感器的全新2.74 µm像素是Pregius舊款傳感器像素密度的近兩倍。因此占用尺寸縮小,從而允許使用緊湊、實惠的光學(xué)部件,使一個24.5MP的全局快門CMOS傳感器濃縮在冰塊大小的空間內(nèi),價格還相當(dāng)有競爭力。
不同代 Sony Pregius 傳感器之間的像素大小差異
全新像素設(shè)計還可顯著減少了傳感器尺寸高達(dá)4/3英寸(約1.9厘米)的緊湊型C接口鏡頭的鏡頭陰影。背照式像素設(shè)計可以接收角度更高的入射光,有助于低成本電子部件提高成像質(zhì)量。Pregius S可以在不損失圖像質(zhì)量的前提下將緊湊型鏡頭用在大型高分辨率傳感器上。
與IMX530/540 Pregius S傳感器相比,IMX253 Pregius傳感器的像素密度更高。
1.1英寸(約2.7厘米)IMX253 Pregius傳感器與 4/3英文(約1.9厘米)IMX530/540 Pregius S傳感器上相同緊湊型鏡頭的陰影對比。
3、增加系統(tǒng)吞吐量
全局快門讀取能確保對快速移動目標(biāo)的無失真捕捉。更高的靈敏度可以縮短曝光時間并增加吞吐量,使您能夠在更短的時間完成商品的分析和檢驗,提高生產(chǎn)線速度。
4、縮減照明成本
Sony Pregius S傳感器不僅具備前幾代Pregius的快速全局快門讀取和低讀取噪音特性,而且融合了STARVIS的高量子效率和像素密度。
Pregius S傳感器在弱光中能縮短曝光時間。例如,IMX530/540可以達(dá)到最高71.5%的出色量子效率,比前幾代全局快門傳感器的65%更高。由于新型背照式像素設(shè)計將繼續(xù)保留Pregius傳感器的預(yù)期低讀取噪音和圖像高品質(zhì),因此該升級不會影響性能。
盡管前照式IMX250的像素更大,但BSI IMX530/540的峰值QE更高。
Pregius S 保留了低讀取噪音
Sony通過將Pregius傳感器的全局快門讀取和低讀取噪音與STARVIS的高量子效率和像素密度相結(jié)合,為CMOS成像傳感器建立了新的基準(zhǔn)。
應(yīng)用優(yōu)勢
隨著傳感轉(zhuǎn)向完全基于視覺的系統(tǒng),使得互聯(lián)設(shè)備能夠真正“看到”并解讀其環(huán)境,全局快門技術(shù)代表了在產(chǎn)出高質(zhì)量圖像方面邁出的重要一步,即使在具有挑戰(zhàn)性的條件下也是如此。
關(guān)于菲力爾公司(FLIR Systems, Inc.)
菲力爾公司(FLIR Systems, Inc.)成立于1978年,是一家世界領(lǐng)先的工業(yè)技術(shù)公司,專注于開發(fā)面向國防、工業(yè)和商業(yè)應(yīng)用的智能傳感解決方案。菲力爾(FLIR Systems)的愿景是成為“世界第六感”,創(chuàng)造技術(shù),幫助專業(yè)人士做出更明智的決策,拯救生命、改善生活。
免責(zé)聲明:本文為轉(zhuǎn)載文章,轉(zhuǎn)載此文目的在于傳遞更多信息,版權(quán)歸原作者所有。本文所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問題,請電話或者郵箱聯(lián)系小編進(jìn)行侵刪。
特別推薦
- 學(xué)子專區(qū) - ADALM2000實驗:多相濾波電路
- 如何使用高性能監(jiān)控電路來提高工業(yè)功能安全合規(guī)性?
- 如何通過配置控制器優(yōu)化CAN總線系統(tǒng)性能
- PCI Express Gen5:自動化多通道測試
- 貿(mào)澤與TE Connectivity 和Microchip Technology聯(lián)手推出聚焦汽車Zonal架構(gòu)的電子書
- 賀利氏燒結(jié)銀在功率模塊中的應(yīng)用
- 自主移動機(jī)器人設(shè)計指南,看完秒懂
技術(shù)文章更多>>
- 第14講:工業(yè)用NX封裝全SiC功率模塊
- 意法半導(dǎo)體榮膺 2025 年全球杰出雇主認(rèn)證
- IGBT并聯(lián)設(shè)計指南,拿下!
- 功率器件熱設(shè)計基礎(chǔ)(十三)——使用熱系數(shù)Ψth(j-top)獲取結(jié)溫信息
- 加速度傳感器不好選型?看這6個重要參數(shù)!
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
控制變壓器
控制模塊
藍(lán)牙
藍(lán)牙4.0
藍(lán)牙模塊
浪涌保護(hù)器
雷度電子
鋰電池
利爾達(dá)
連接器
流量單位
漏電保護(hù)器
濾波電感
濾波器
路由器設(shè)置
鋁電解電容
鋁殼電阻
邏輯IC
馬達(dá)控制
麥克風(fēng)
脈沖變壓器
鉚接設(shè)備
夢想電子
模擬鎖相環(huán)
耐壓測試儀
逆變器
逆導(dǎo)可控硅
鎳鎘電池
鎳氫電池
紐扣電池