【導(dǎo)讀】在市場(chǎng)占有率方面，摩拜和ofo一直遙遙領(lǐng)先于其他共享單車(chē)。據(jù)今年第一季度數(shù)據(jù)顯示，小黃車(chē)以51.9%的市場(chǎng)份額排名第一，摩拜則以40.7%的市場(chǎng)份額位列第二，直接橫掃超過(guò)90%的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。但令人驚訝的是，摩拜與ofo在造車(chē)成本和技術(shù)含量方面相差甚遠(yuǎn)，特別是在車(chē)鎖的智能化程度上。
說(shuō)到共享單車(chē)，大家還記得自己是從什么時(shí)候開(kāi)始關(guān)注它們的么？從ofo小黃、摩拜小橙，到小鳴、小綠、小藍(lán)、小白、土豪金、七彩……2016年底以來(lái)，這一系列以ofo為首的國(guó)內(nèi)共享單車(chē)突然就火爆了起來(lái)，仿佛一夜之間排滿(mǎn)各大城市街頭，刷出一道道彩虹。
在市場(chǎng)占有率方面，摩拜和ofo一直遙遙領(lǐng)先于其他共享單車(chē)。據(jù)今年第一季度數(shù)據(jù)顯示，小黃車(chē)以51.9%的市場(chǎng)份額排名第一，摩拜則以40.7%的市場(chǎng)份額位列第二，直接橫掃超過(guò)90%的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。但令人驚訝的是，摩拜與ofo在造車(chē)成本和技術(shù)含量方面相差甚遠(yuǎn)，特別是在車(chē)鎖的智能化程度上。
眾所周知，除了剎車(chē)失靈、容易掉鏈子、車(chē)胎易壞等問(wèn)題，ofo引以為傲的低成本機(jī)械鎖最被人詬病。此前ofo堅(jiān)稱(chēng)機(jī)械鎖的開(kāi)鎖成功率最高，而智能鎖在偏遠(yuǎn)地區(qū)則會(huì)遭遇信號(hào)微弱的問(wèn)題。但事實(shí)上，由于密碼固定，沒(méi)有GPS定位功能，ofo機(jī)械鎖的漏洞可謂百弊叢生：“定位只能靠手機(jī)”、“密碼不打亂，人人都能騎”、“一次使用，終身免費(fèi)”，甚至釀造了多起兒童騎行安全事故。
在行業(yè)及輿論的壓力下，ofo在今年1月份終于換上了動(dòng)態(tài)密碼電子鎖，上個(gè)月還推出了首批藍(lán)牙智能鎖單車(chē)，但卻因定位芯片太差，電池不可充電被吐槽“偽智能”。不過(guò)與其他共享單車(chē)相比，ofo的智能鎖仍可以使用密碼打開(kāi)，這算ofo的創(chuàng)新之處。至此，ofo在智能鎖方面似乎選擇了一條全新的發(fā)展路徑，在2月份還宣布與中國(guó)電信、華為正在研發(fā)新一代NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)共享單車(chē)平臺(tái)。
與ofo相反，從一開(kāi)始就肯“燒錢(qián)”研發(fā)智能鎖的摩拜迅速在中國(guó)和海外市場(chǎng)攻城略地，成功搶占了大批ofo用戶(hù)。
初代摩拜單車(chē)絕對(duì)是贏在了技術(shù)的起跑線上，其智能車(chē)鎖采用2G網(wǎng)絡(luò)、SIM開(kāi)鎖方式，對(duì)比小黃車(chē)，還增加了GSM/GPRS和GPS定位模塊，為下一代量產(chǎn)鎖奠定了堅(jiān)實(shí)的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)。曾有拆解者在網(wǎng)上稱(chēng)：“摩拜一把鎖的成本就可以買(mǎi)下一整輛ofo”，由此可見(jiàn)這句話絕非空穴來(lái)風(fēng)。
到第3代，摩拜車(chē)鎖已升級(jí)為藍(lán)牙智能鎖，內(nèi)置SIM、藍(lán)牙及GPS模塊，具備GPS定位，GSM通信和藍(lán)牙開(kāi)鎖功能，Lite版本還支持太陽(yáng)能充電方式，成本約為200人民幣。值得一提的是，摩拜在去年12月就已聯(lián)合中移動(dòng)和愛(ài)立信完成了NB-IoT測(cè)試，有望在ofo之前讓全球首家NB-IoT共享單車(chē)平臺(tái)落地。
如今，共享單車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已進(jìn)入白熱化狀態(tài)，摩拜和ofo上演“橙黃大戰(zhàn)”爭(zhēng)做獨(dú)角獸，其余20家單車(chē)壓力山大，勢(shì)單力薄者已倒下，退至幕后的企業(yè)同樣存在。此前傳出700bike與ofo合作，但很快傳出摩拜收購(gòu)700bike的消息。而騎唄已與ofo達(dá)統(tǒng)一戰(zhàn)線，成為小黃車(chē)的智能鎖供應(yīng)商，補(bǔ)足了ofo最后一塊短板。
那么關(guān)鍵問(wèn)題來(lái)了，在五彩繽紛的外殼之下，共享單車(chē)究竟還蘊(yùn)藏著多少商機(jī)？
小包數(shù)過(guò)：一輛自行車(chē)總共由25個(gè)部件和150個(gè)零部件組成，包括：車(chē)架、坐墊、輪胎、腳蹬、車(chē)鈴、剎車(chē)、鏈條、電子鎖……區(qū)別于“有樁”的公眾自行車(chē)，“無(wú)樁”共享單車(chē)的優(yōu)勢(shì)主要在于支持隨時(shí)隨地隨借隨還，還能通過(guò)大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的合理分配，真正做到車(chē)源共享。因此在共享單車(chē)走熱的背后，智能鎖絕對(duì)是最大的功臣。
從最初的短信/二維碼開(kāi)鎖，到GPRS、藍(lán)牙功能，再到未來(lái)NB-IoT技術(shù)的加盟，共享單車(chē)已進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)賽道，智能鎖的普及是大勢(shì)所趨或還將發(fā)展成一種新的商業(yè)模式。對(duì)于正在共享單車(chē)創(chuàng)業(yè)圈里打拼的企業(yè)和想抓住市場(chǎng)機(jī)遇的供應(yīng)鏈商，以及接單到手軟的自行車(chē)廠來(lái)說(shuō)，如何快速打造出一款高性?xún)r(jià)比的共享單車(chē)鎖才是關(guān)鍵，而且只有拿到真正優(yōu)質(zhì)平價(jià)的元件貨源，才能笑到最后。
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