有規(guī)可循的故障,支招是哪個(gè)元器件引起的電路問題
發(fā)布時(shí)間:2017-03-07 責(zé)任編輯:susan
【導(dǎo)讀】電器設(shè)備內(nèi)部的電子元器件雖然數(shù)量很多,但其故障卻是有規(guī)律可循的。本文將講解在遇到電路故障時(shí),如何得知是哪個(gè)元器件引起的。
一、電阻損壞的特點(diǎn)
電阻是電器設(shè)備中數(shù)量最多的元件,但不是損壞率最高的元件。電阻損壞以開路最常見,阻值變大較少見,阻值變小十分少見。常見的有碳膜電阻、金屬膜電阻、線繞電阻和保險(xiǎn)電阻幾種。前兩種電阻應(yīng)用最廣,其損壞的特點(diǎn):一是低阻值(100Ω以下)和高阻值(100kΩ以上)的損壞率較高,中間阻值(如幾百歐到幾十千歐)的極少損壞;二是低阻值電阻損壞時(shí)往往是燒焦發(fā)黑,很容易發(fā)現(xiàn),而高阻值電阻損壞時(shí)很少有痕跡。線繞電阻一般用作大電流限流,阻值不大。圓柱形線繞電阻燒壞時(shí)有的會(huì)發(fā)黑或表面爆皮、裂紋,有的沒有痕跡。水泥電阻是線繞電阻的一種,燒壞時(shí)可能會(huì)斷裂,否則也沒有可見痕跡。保險(xiǎn)電阻燒壞時(shí)有的表面會(huì)炸掉一塊皮,有的也沒有什么痕跡,但絕不會(huì)燒焦發(fā)黑。根據(jù)以上特點(diǎn),在檢查電阻時(shí)可有所側(cè)重,快速找出損壞的電阻。
二、電解電容損壞的特點(diǎn)
電解電容在電器設(shè)備中的用量很大,故障率很高。電解電容損壞有以下幾種表現(xiàn):一是完全失去容量或容量變?。欢禽p微或嚴(yán)重漏電;三是失去容量或容量變小兼有漏電。查找損壞的電解電容方法有:
(1)看:有的電容損壞時(shí)會(huì)漏液,電容下面的電路板表面甚至電容外表都會(huì)有一層油漬,這種電容絕對(duì)不能再用;有的電容損壞后會(huì)鼓起,這種電容也不能繼續(xù)使用;
(2)摸:開機(jī)后有些漏電嚴(yán)重的電解電容會(huì)發(fā)熱,用手指觸摸時(shí)甚至?xí)C手,這種電容必須更換;
(3)電解電容內(nèi)部有電解液,長(zhǎng)時(shí)間烘烤會(huì)使電解液變干,導(dǎo)致電容量減小,所以要重點(diǎn)檢查散熱片及大功率元器件附近的電容,離其越近,損壞的可能性就越大。
三、 二/三極管等半導(dǎo)體器件損壞的特點(diǎn)
二、三極管的損壞一般是PN結(jié)擊穿或開路,其中以擊穿短路居多。此外還有兩種損壞表現(xiàn):一是熱穩(wěn)定性變差,表現(xiàn)為開機(jī)時(shí)正常,工作一段時(shí)間后,發(fā)生軟擊穿;另一種是PN結(jié)的特性變差,用萬用表R×1k測(cè),各PN結(jié)均正常,但上機(jī)后不能正常工作,如果用R×10或R×1低量程檔測(cè),就會(huì)發(fā)現(xiàn)其PN結(jié)正向阻值比正常值大。測(cè)量二、三極管可以用指針萬用表在路測(cè)量,較準(zhǔn)確的方法是:將萬用表置R×10或R×1檔(一般用R×10檔,不明顯時(shí)再用R×1檔)在路測(cè)二、三極管的PN結(jié)正、反向電阻,如果正向電阻不太大(相對(duì)正常值),反向電阻足夠大(相對(duì)正向值),表明該P(yáng)N結(jié)正常,反之就值得懷疑,需焊下后再測(cè)。這是因?yàn)橐话汶娐返亩?、三極管外圍電阻大多在幾百、幾千歐以上,用萬用表低阻值檔在路測(cè)量,可以基本忽略外圍電阻對(duì)PN結(jié)電阻的影響。
四、集成電路損壞的特點(diǎn)
集成電路內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜,功能很多,任何一部分損壞都無法正常工作。集成電路的損壞也有兩種:徹底損壞、熱穩(wěn)定性不良。徹底損壞時(shí),可將其拆下,與正常同型號(hào)集成電路對(duì)比測(cè)其每一引腳對(duì)地的正、反向電阻,總能找到其中一只或幾只引腳阻值異常。對(duì)熱穩(wěn)定性差的,可以在設(shè)備工作時(shí),用無水酒精冷卻被懷疑的集成電路,如果故障發(fā)生時(shí)間推遲或不再發(fā)生故障,即可判定。通常只能更換新集成電路來排除。
特別推薦
- 增強(qiáng)視覺傳感器功能:3D圖像拼接算法幫助擴(kuò)大視場(chǎng)
- PNP 晶體管:特性和應(yīng)用
- 使用IO-Link收發(fā)器管理數(shù)據(jù)鏈路如何簡(jiǎn)化微控制器選擇
- 用好 DMA控制器這兩種模式 MCU效率大大提高!
- 深入分析帶耦合電感多相降壓轉(zhuǎn)換器的電壓紋波問題
- Honda(本田)與瑞薩簽署協(xié)議,共同開發(fā)用于軟件定義汽車的高性能SoC
- 第13講:超小型全SiC DIPIPM
技術(shù)文章更多>>
- 解決模擬輸入IEC系統(tǒng)保護(hù)問題
- 當(dāng)過壓持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間時(shí),使用開關(guān)浪涌抑制器
- 用于狀態(tài)監(jiān)測(cè)的振動(dòng)傳感器
- 解鎖多行業(yè)解決方案——AHTE 2025觀眾預(yù)登記開啟!
- 汽車智造全“新”體驗(yàn)——AMTS 2025觀眾預(yù)登記開啟!
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
等離子顯示屏
低頻電感
低通濾波器
低音炮電路
滌綸電容
點(diǎn)膠設(shè)備
電池
電池管理系統(tǒng)
電磁蜂鳴器
電磁兼容
電磁爐危害
電動(dòng)車
電動(dòng)工具
電動(dòng)汽車
電感
電工電路
電機(jī)控制
電解電容
電纜連接器
電力電子
電力繼電器
電力線通信
電流保險(xiǎn)絲
電流表
電流傳感器
電流互感器
電路保護(hù)
電路圖
電路圖符號(hào)
電路圖知識(shí)