你的位置:首頁(yè) > 測(cè)試測(cè)量 > 正文
岸基供電系統(tǒng) | 正泰全產(chǎn)業(yè)鏈開(kāi)啟船岸電氣一體化新模式
發(fā)布時(shí)間:2020-10-27 責(zé)任編輯:lina
【導(dǎo)讀】岸基供電系統(tǒng)是岸側(cè)向船舶供電的電源系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱,它使電力從高壓變電站,供應(yīng)到靠近船舶的連接點(diǎn)(如岸基接電箱),以實(shí)現(xiàn)電壓等級(jí)變換、變頻與船舶受電系統(tǒng)不間斷供電切換等功能。
看過(guò)上一期《 正泰全產(chǎn)業(yè)鏈開(kāi)啟船岸電氣一體化新模式》的朋友們,一定都知道,在我國(guó)建設(shè)船岸電氣系統(tǒng)需要解決的核心問(wèn)題之一是:實(shí)現(xiàn)50/60Hz雙頻供電。
本期“船岸電氣一體化”專欄,帶大家走進(jìn)船岸電氣一體化系統(tǒng)中重要的一環(huán)——岸基供電系統(tǒng)。
岸基供電系統(tǒng)
岸基供電系統(tǒng)是岸側(cè)向船舶供電的電源系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱,它使電力從高壓變電站,供應(yīng)到靠近船舶的連接點(diǎn)(如岸基接電箱),以實(shí)現(xiàn)電壓等級(jí)變換、變頻與船舶受電系統(tǒng)不間斷供電切換等功能。
典型岸基供電系統(tǒng)主要由進(jìn)線開(kāi)關(guān)柜、岸基變頻電源、變壓器、出線開(kāi)關(guān)柜組成。
岸基供電系統(tǒng)放置于碼頭變電站,或以集裝箱的型式置于碼頭前沿,集裝箱有固定和可移動(dòng)兩種型式。建設(shè)方案應(yīng)根據(jù)港口供電系統(tǒng)、船舶噸級(jí)、供電距離、工程投資、聯(lián)船便利性、碼頭生產(chǎn)和船舶作業(yè)等因素綜合考慮。
岸基供電系統(tǒng)依據(jù)頻率和電壓分類如下表所示:
依據(jù)供電電壓、系統(tǒng)容量,將船岸電氣一體化岸基供電系統(tǒng)分為高壓岸基供電系統(tǒng)、低壓岸基供電系統(tǒng)、低壓小容量岸基供電系統(tǒng)三種類型。適用情況如下表所示:
我國(guó)電力網(wǎng)為 50Hz 工頻電制,而國(guó)際航運(yùn)船舶電力系統(tǒng)多為60Hz 的交流電,“變頻技術(shù)”是船岸電氣一體化岸基供電系統(tǒng)中的核心技術(shù)。
為保障靠港船舶安全可靠、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的使用岸基電源,岸基供電系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)的合理性尤為重要,讓我們進(jìn)一步了解岸基供電系統(tǒng)核心技術(shù)和岸基供電方案。
變頻技術(shù)
根據(jù)船舶電制、電壓等級(jí)不同,岸基電源變頻技術(shù)分為低壓變頻技術(shù)和高壓變頻技術(shù)。
低壓變頻技術(shù)
低壓變頻技術(shù)采用IGBT電壓源型低壓變頻電路,其由整流、中間直流環(huán)節(jié)、逆變?nèi)糠纸M成。整流部分采用三相橋式整流,中間直流環(huán)節(jié)為濾波,直流儲(chǔ)能和無(wú)功功率緩沖,逆變部分采用三相IGBT橋式逆變,以改變調(diào)制比來(lái)實(shí)現(xiàn)輸出電壓幅值、頻率的穩(wěn)定,輸出PWM電壓波形,經(jīng)變頻后端的濾波電路,轉(zhuǎn)化為平滑的正弦波,使岸基變頻電源輸出的電能滿足船舶電網(wǎng)的使用需求,結(jié)構(gòu)原理如下圖所示:
高壓變頻技術(shù)
高壓變頻技術(shù)采用 IGBT 串聯(lián)多電平高壓變頻器,其由進(jìn)線開(kāi)關(guān)、移相變壓器、低壓功率單元組成,每相采用多組低壓變頻功率單元進(jìn)行串聯(lián)。
以 6.6kV 輸出電壓等級(jí),18 個(gè)功率單元為例,每相使用 6 個(gè)低壓功率單元串聯(lián),形成 36 脈波整流和 13 電平相電壓輸出。每相 6 個(gè)功率單元串聯(lián)后相電壓最大可達(dá) 4140V,線電壓可達(dá)到 7170V,因此對(duì)于 6.6kV 的輸出有很大的調(diào)節(jié)裕度。結(jié)構(gòu)原理如下圖所示:
正泰典型岸基供電系統(tǒng)方案
根據(jù)供電電壓等級(jí)不同,典型岸基供電系統(tǒng)分為低壓岸基供電系統(tǒng)和高壓岸基供電系統(tǒng)兩種。
低壓岸基供電系統(tǒng)
低壓岸基供電系統(tǒng)采用低壓變頻技術(shù),主要由輸入開(kāi)關(guān)柜、變頻電源、隔離變壓器、輸出開(kāi)關(guān)柜等組成。
低壓岸基供電系統(tǒng)主要特點(diǎn):
諧波電流影響?。翰捎每煽卣鞣绞?,降低諧波電流對(duì)電網(wǎng)的影響
V/F分離控制:V/F分離控制技術(shù),實(shí)現(xiàn)電壓、頻率單獨(dú)可調(diào)
負(fù)荷帶電切換:配置同期裝置,實(shí)現(xiàn)靠港船舶的負(fù)荷帶電切換
實(shí)時(shí)電壓閉環(huán)控制:實(shí)時(shí)電壓閉環(huán)控制,使船舶獲得恒定的電壓輸出
系統(tǒng)保護(hù)功能全:全面的系統(tǒng)保護(hù)功能,提供短路、過(guò)壓、過(guò)載、欠壓、缺相、過(guò)熱等保護(hù)功能
操作便捷: 一鍵啟動(dòng),自動(dòng)并網(wǎng)
高壓岸基供電系統(tǒng)
高壓岸基供電系統(tǒng)采用IGBT串聯(lián)多電平高壓變頻器,主要由高壓輸入開(kāi)關(guān)柜、移相變壓器、功率單元柜、正弦濾波單元、隔離變壓器、輸出開(kāi)關(guān)柜等組成。
高壓岸基供電系統(tǒng)主要特點(diǎn):
諧波污染?。翰捎靡葡嘧儔浩?,降低岸基電源設(shè)備對(duì)電網(wǎng)的諧波污染
V/F分離控制:V/F分離控制技術(shù),實(shí)現(xiàn)電壓、頻率單獨(dú)可調(diào)
負(fù)荷帶電切換 :配置同期裝置,實(shí)現(xiàn)靠港船舶的負(fù)荷帶電切換
實(shí)時(shí)電壓閉環(huán)控制:實(shí)時(shí)電壓閉環(huán)控制,使船舶獲得恒定的電壓輸出
高絕緣性能:變壓器H級(jí)絕緣,可靠性高
多機(jī)并聯(lián):支持多機(jī)并聯(lián)應(yīng)用,方便擴(kuò)容建設(shè)
系統(tǒng)保護(hù)功能全:全面的系統(tǒng)保護(hù)功能,提供過(guò)電流、過(guò)電壓、欠壓、CPU故障、冷卻風(fēng)機(jī)異常等保護(hù)功能
操作便捷 : 一鍵啟動(dòng),自動(dòng)并網(wǎng)
依托核心技術(shù)確保岸基供電系統(tǒng)可靠運(yùn)行
寧波港船岸電氣一體化高壓供電項(xiàng)目
設(shè)備選用:高壓配電柜、高壓變頻電源、SVG 靜態(tài)無(wú)功裝置、船岸電氣一體化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等。
項(xiàng)目成效:有效治理了電源諧波污染,避免了逆功率對(duì)岸基變頻電源和船側(cè)發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行造成影響,保障了船岸電氣一體化系統(tǒng)在使用過(guò)程中的穩(wěn)定性和可靠性。
太倉(cāng)正合興港船岸電氣一體化項(xiàng)目
設(shè)備選用:整套岸基供電系統(tǒng)、岸基接電箱、本地及遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等。
項(xiàng)目成效:具備船岸供電系統(tǒng)同步并網(wǎng)、監(jiān)控、保護(hù)、通信等功能,進(jìn)行當(dāng)?shù)睾瓦h(yuǎn)程監(jiān)控管理,岸基電源在與船舶電源并網(wǎng)、解列過(guò)程中實(shí)現(xiàn)無(wú)縫切換。
正泰基于產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)以及在岸基供電系統(tǒng)項(xiàng)目中的設(shè)計(jì)和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn),可根據(jù)客戶需求量身定制岸基供電系統(tǒng)解決方案。
正泰為船岸電氣一體化系統(tǒng)提供高壓設(shè)備、變壓器、變頻電源、控制設(shè)備和輸出開(kāi)關(guān)設(shè)備、電纜等軟硬件集成服務(wù),使岸基供電系統(tǒng)及設(shè)備實(shí)現(xiàn)正泰品牌系列化供應(yīng),從而具有系統(tǒng)集成度高、上下級(jí)匹配性優(yōu)、維護(hù)成本低等特點(diǎn),使岸基供電系統(tǒng)在兼具功能性及技術(shù)先進(jìn)性的同時(shí),也滿足經(jīng)濟(jì)性的要求,為靠港船舶提供安全可靠、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的岸基電源。
免責(zé)聲明:本文為轉(zhuǎn)載文章,轉(zhuǎn)載此文目的在于傳遞更多信息,版權(quán)歸原作者所有。本文所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問(wèn)題,請(qǐng)電話或者郵箱聯(lián)系小編進(jìn)行侵刪。
特別推薦
- 增強(qiáng)視覺(jué)傳感器功能:3D圖像拼接算法幫助擴(kuò)大視場(chǎng)
- PNP 晶體管:特性和應(yīng)用
- 使用IO-Link收發(fā)器管理數(shù)據(jù)鏈路如何簡(jiǎn)化微控制器選擇
- 用好 DMA控制器這兩種模式 MCU效率大大提高!
- 深入分析帶耦合電感多相降壓轉(zhuǎn)換器的電壓紋波問(wèn)題
- Honda(本田)與瑞薩簽署協(xié)議,共同開(kāi)發(fā)用于軟件定義汽車的高性能SoC
- 第13講:超小型全SiC DIPIPM
技術(shù)文章更多>>
- 2025第六屆深圳國(guó)際芯片、模組與應(yīng)用方案展覽會(huì)
- 接線端子的類型與設(shè)計(jì)選擇考慮事項(xiàng)
- 想提高高壓LED照明中的效率和功率密度?上GaN技術(shù)!
- 圖像傳感器選擇5大要點(diǎn),一文掌握
- 管理、轉(zhuǎn)換和存儲(chǔ):向分布式電網(wǎng)轉(zhuǎn)型
技術(shù)白皮書(shū)下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
磁敏三極管
磁性存儲(chǔ)器
磁性元件
磁珠電感
存儲(chǔ)器
大功率管
單向可控硅
刀開(kāi)關(guān)
等離子顯示屏
低頻電感
低通濾波器
低音炮電路
滌綸電容
點(diǎn)膠設(shè)備
電池
電池管理系統(tǒng)
電磁蜂鳴器
電磁兼容
電磁爐危害
電動(dòng)車
電動(dòng)工具
電動(dòng)汽車
電感
電工電路
電機(jī)控制
電解電容
電纜連接器
電力電子
電力繼電器
電力線通信