必看,猝不及防的玄妙!開關(guān)電源快速確定反饋回路的參數(shù)
發(fā)布時(shí)間:2020-04-23 責(zé)任編輯:lina
【導(dǎo)讀】開關(guān)電源反饋回路主要由光耦(如PC817)、電壓精密可調(diào)并聯(lián)穩(wěn)壓器(如TL431)等器件組成。要研究如何設(shè)計(jì)反饋回路,首先先要了解這兩個(gè)最主要元器件的基本參數(shù)。
引言
開關(guān)電源反饋回路主要由光耦(如PC817)、電壓精密可調(diào)并聯(lián)穩(wěn)壓器(如TL431)等器件組成。要研究如何設(shè)計(jì)反饋回路,首先先要了解這兩個(gè)最主要元器件的基本參數(shù)。
一、光耦
PC817的基本參數(shù)如下表:
二、可調(diào)并聯(lián)穩(wěn)壓器
由TL431的等效電路圖可以看到,Uref是一個(gè)內(nèi)部的2.5V 基準(zhǔn)源,接在運(yùn)放的反相輸入端。由運(yùn)放的特性可知,只有當(dāng)REF 端(同相端)的電壓非常接近Uref(2.5V)時(shí),三極管中才會(huì)有一個(gè)穩(wěn)定的非飽和電流通過,而且隨著REF 端電壓的微小變化,通過三極管VT的電流將從1 到100mA 變化。
當(dāng)然,該圖絕不是TL431 的實(shí)際內(nèi)部結(jié)構(gòu),所以不能簡單地用這種組合來代替它。但如果在設(shè)計(jì)、分析應(yīng)用TL431 的電路時(shí),這個(gè)模塊圖對(duì)開啟思路,理解電路都是很有幫助的。
前面提到TL431 的內(nèi)部含有一個(gè)2.5V 的基準(zhǔn)電壓,所以當(dāng)在REF 端引入輸出反饋時(shí),器件可以通過從陰極到陽極很寬范圍的分流,控制輸出電壓。如圖2 所示的電路,當(dāng)R1 和R2 的阻值確定時(shí),兩者對(duì)Vo 的分壓引入反饋,若Vo 增大,反饋量增大,TL431 的分流也就增加,從而又導(dǎo)致Vo 下降。
顯見,這個(gè)深度的負(fù)反饋電路必然在Uref等于基準(zhǔn)電壓處穩(wěn)定,此時(shí)Vo=(1+R1/R2)Vref。
圖2
選擇不同的R1 和R2 的值可以得到從2.5V 到36V 范圍內(nèi)的任意電壓輸出,特別地,當(dāng)R1=R2 時(shí),Vo=5V。需要注意的是,在選擇電阻時(shí)必須保證TL431 工作的必要條件,就是通過陰極的電流要大于1 mA 。
了解了TL431和PC817的基本參數(shù)后,來看實(shí)際電路:
圖3
反饋回路主要關(guān)注R6、R8、R13、R14、C8這幾個(gè)器件的取值。
首先來看R13。R13、R14是TL431的分壓電阻,首先應(yīng)先確定R13的值,再根據(jù)Vo=(1+R14/R13)Vref 公式來計(jì)算R14的值。
1.確定R13、R14取值
確定R13的值考慮以下兩個(gè)條件:
①TL431 參考輸入端的電流,一般此電流為2uA 左右,為了避免此端電流影響分壓比和避免噪音的影響,一般取流過電阻R13 的電流為參考段電流的100 倍以上,所以此電阻要小于2.5V/200uA=12.5K。
②考慮到待機(jī)功耗及瞬態(tài)響應(yīng),若取值太小,則通過的電流大,根據(jù)P=I2R公式,待機(jī)功耗大;若取值太大,則通過的電流小,反饋回路瞬態(tài)響應(yīng)將受到影響。故,R13在滿足條件1的情況下盡量取中間值或大于中間值。
本設(shè)計(jì)為5V/1.5A適配器設(shè)計(jì),R13取5.6K,理論上要得到5V輸出,R13與R14值相等即可,但考慮適配器實(shí)際應(yīng)用存在線損,故選R14值略大于R13,取6.2K。
計(jì)算得:Vo=(1+6.2/5.6)*2.5=5.26V,結(jié)合使用的輸出線規(guī)格及線損,在輸出滿載情況下,線末端能夠得到5V電壓。
2.確定R6、R8取值
由輸出為5V知a點(diǎn)電壓略高于5V,取5.3V
圖4為TL431內(nèi)部電路圖,由圖中可知,K端與R端相差一個(gè)PN節(jié)(即三極管工作在飽和狀態(tài)時(shí),K端將比R端電壓高0.7V(硅管)),當(dāng)開關(guān)電源工作時(shí),下圖中的Q1將工作在放大模式,根據(jù)三極管的放大特性,K端電壓將比R端電壓至少大0.7V,根據(jù)經(jīng)驗(yàn),K端電壓比R端電壓高1.5V~1.7V,即圖3中的c點(diǎn)電壓比d點(diǎn)電壓高1.5V~1.7V,d點(diǎn)電壓為TL431基準(zhǔn)電壓,為2.5V,則c點(diǎn)電壓為4V~4.2V。
圖4
由光耦參數(shù)表可知,發(fā)光二極管正向壓降為0.8~1.4V(取1V,IF為3~5mA時(shí)),這樣可得b點(diǎn)電壓為5V~5.2V
由上述條件,我們已經(jīng)計(jì)算出圖2中
a點(diǎn)電壓為5.3V;
b點(diǎn)電壓為5~5.2V(取5.1V);
c點(diǎn)電壓為4~4.2V(取4.1V);
d點(diǎn)電壓為2.5V;
由發(fā)光二極管參數(shù)知,IF<50mA,根據(jù)經(jīng)驗(yàn),IF一般取3mA。R8電阻是為TL431提供死區(qū)電流而設(shè)計(jì)的,查閱TL431參數(shù)知,要保證工作正常,TL431的Ika需大于1mA,小于100mA,一般取3~5mA。計(jì)算得R6=(5.3V-5.1V)/3~5mA =40Ω~67Ω。本設(shè)計(jì)取56R。R8<(1.2V/1mA)=1.2K,根據(jù)經(jīng)驗(yàn),一般取1K或470Ω
3.確定C8取值
有的電路設(shè)計(jì)中為提升低頻增益,用一個(gè)電阻和一個(gè)電容串接于TL431控制端和輸出端,來壓制低頻(100Hz)紋波和提高輸出調(diào)整率,即靜態(tài)誤差,目的就是提升相位,要放在帶寬頻率的前面來增加相位裕度,具體位置要看其余功率部分在設(shè)計(jì)帶寬處的相位是多少,電阻和電容的頻率越低,其提升的相位越高,當(dāng)然最大只有90 度,但其頻率很低時(shí)低頻增益也會(huì)減低,一般放在帶寬的1/5 初,約提升相位78 度。根據(jù)計(jì)算,一般選用104電容或104電容與1K電阻串聯(lián)。(具體計(jì)算比較復(fù)雜)
以上數(shù)據(jù)僅為理論計(jì)算,具體應(yīng)根據(jù)實(shí)際測試情況進(jìn)行微調(diào)處理。
免責(zé)聲明:本文為轉(zhuǎn)載文章,轉(zhuǎn)載此文目的在于傳遞更多信息,版權(quán)歸原作者所有。本文所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問題,請(qǐng)聯(lián)系小編進(jìn)行處理。
特別推薦
- 學(xué)子專區(qū) - ADALM2000實(shí)驗(yàn):多相濾波電路
- 如何使用高性能監(jiān)控電路來提高工業(yè)功能安全合規(guī)性?
- 如何通過配置控制器優(yōu)化CAN總線系統(tǒng)性能
- PCI Express Gen5:自動(dòng)化多通道測試
- 貿(mào)澤與TE Connectivity 和Microchip Technology聯(lián)手推出聚焦汽車Zonal架構(gòu)的電子書
- 賀利氏燒結(jié)銀在功率模塊中的應(yīng)用
- 自主移動(dòng)機(jī)器人設(shè)計(jì)指南,看完秒懂
技術(shù)文章更多>>
- 探索新能源汽車“芯”動(dòng)力:盡在2025廣州國際新能源汽車功率半導(dǎo)體技術(shù)展
- 不容錯(cuò)過的汽車電子盛會(huì)︱AUTO TECH China 2025第十二屆廣州國際汽車電子技術(shù)博覽會(huì)
- 基于 SiC 的三相電機(jī)驅(qū)動(dòng)開發(fā)和驗(yàn)證套件
- 自主移動(dòng)機(jī)器人設(shè)計(jì)指南,看完秒懂
- AI不斷升級(jí),SSD如何扮演關(guān)鍵角色
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
控制變壓器
控制模塊
藍(lán)牙
藍(lán)牙4.0
藍(lán)牙模塊
浪涌保護(hù)器
雷度電子
鋰電池
利爾達(dá)
連接器
流量單位
漏電保護(hù)器
濾波電感
濾波器
路由器設(shè)置
鋁電解電容
鋁殼電阻
邏輯IC
馬達(dá)控制
麥克風(fēng)
脈沖變壓器
鉚接設(shè)備
夢(mèng)想電子
模擬鎖相環(huán)
耐壓測試儀
逆變器
逆導(dǎo)可控硅
鎳鎘電池
鎳氫電池
紐扣電池