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傳感器監(jiān)控橋梁系統(tǒng)投用開國(guó)內(nèi)先河
通過(guò)傳感器收集橋梁運(yùn)行過(guò)程中的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)評(píng)價(jià)橋梁結(jié)構(gòu)的健康狀況。近日，一套傳感器監(jiān)控橋梁系統(tǒng)被正式應(yīng)用于江蘇上，開創(chuàng)了國(guó)內(nèi)橋梁監(jiān)控的先例。
2010-12-13
傳感器 監(jiān)控橋梁 國(guó)內(nèi)先河
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全新的高性能開放式示波器平臺(tái)
泰克公司日前宣布，對(duì)其現(xiàn)有示波器產(chǎn)品家族進(jìn)行重大擴(kuò)展，推出全新的混合信號(hào)示波器平臺(tái) --- MSO/DPO5000系列。同時(shí)發(fā)布的還有革命性的超強(qiáng)性能TPP1000以及TPP0500高帶寬、低電容無(wú)源電壓探頭。這些新示波器和探頭共同為嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程師提供了無(wú)可比擬的性能和用于復(fù)雜器件與系統(tǒng)級(jí)調(diào)試和驗(yàn)證...
2010-12-10
示波器 嵌入式系統(tǒng) 測(cè)試設(shè)備
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第九屆中國(guó)（深圳）國(guó)際手機(jī)科技展覽會(huì)
國(guó)際|手機(jī)|科技
2010-12-09
國(guó)際 手機(jī) 科技
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汽車電子系統(tǒng)中的電流傳感：選擇合適的電阻器
在最小的空間實(shí)現(xiàn)最佳的檢測(cè)結(jié)果是汽車行業(yè)對(duì)汽車電子系統(tǒng)最常見(jiàn)的要求之一。由于電阻本身結(jié)構(gòu)和電阻材料會(huì)導(dǎo)致電阻在實(shí)際應(yīng)用中產(chǎn)生完全不同的效果，僅通過(guò)比較數(shù)據(jù)表還無(wú)法找到合適的電阻。本文將通過(guò)計(jì)算示例描述一些實(shí)現(xiàn)最佳設(shè)計(jì)的重要參數(shù)...
2010-12-09
汽車電子 電流傳感器 電阻器 電阻電流檢測(cè) 熱電動(dòng)勢(shì)
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基于C8051F020單片機(jī)的汽車故障診斷儀的研究
本文設(shè)計(jì)的汽車故障診斷儀采用的是CYGNAL公司的低功耗單片機(jī)C8051F020作為核心，具有數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，通訊以及LCD顯示等各種功能。該儀器具有低功耗，高精度，攜帶方便適用于多種場(chǎng)合等特點(diǎn)。
2010-12-09
故障 診斷 電子控制 電路 模塊 設(shè)計(jì)
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RFID汽車防盜系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
射頻識(shí)別技術(shù)(RFID)是利用射頻方式進(jìn)行非接觸式雙向通信方式來(lái)交換數(shù)據(jù)以達(dá)到識(shí)別目的?？捎糜谧R(shí)別高速運(yùn)動(dòng)物體并可同時(shí)識(shí)別多個(gè)射頻卡，特別適合于實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的自動(dòng)化且不易損壞。本文介紹如何將射頻識(shí)別技術(shù)應(yīng)用到汽車防盜系統(tǒng)。
2010-12-09
RFID 汽車防盜 MC9SD64
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未來(lái)觸控技術(shù)將向大屏發(fā)展
觸控技術(shù)未來(lái)如何發(fā)展?很多人認(rèn)為是逐漸向大屏幕發(fā)展，在第五屆全觸展上，我們也注意到很多廠家展示了超過(guò)70寸的全觸控屏幕，錢金維表示蘇州安浙還開發(fā)了多達(dá)100寸的投影觸控技術(shù)---原理是利用紅外技術(shù)，在觸筆端有紅外發(fā)射裝置，投影機(jī)可以接收紅外信號(hào)，判斷觸點(diǎn)和行為，這個(gè)可以給未來(lái)的教學(xué)或者...
2010-12-08
觸控技術(shù) 大屏幕 增長(zhǎng)率 應(yīng)用 技術(shù) 中國(guó)
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全球最大傳感器供應(yīng)商在常增資3千萬(wàn)
近日，美國(guó)森薩塔集團(tuán)與常州高新區(qū)簽訂增資協(xié)議，對(duì)森薩塔科技（常州）有限公司追加投資3千萬(wàn)美元，用于傳感器和控制器項(xiàng)目的擴(kuò)產(chǎn)。
2010-12-08
傳感器 控制器 汽車電子
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淺談AS-I總線技術(shù)
as-i(actuator-sensor-interface)接口是整個(gè)工業(yè)通訊網(wǎng)絡(luò)中最底層、最低級(jí)的總線，直接與現(xiàn)場(chǎng)的傳感器和執(zhí)行器等連接；它只負(fù)責(zé)簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)采集與傳輸，雖然信息量的吞吐相對(duì)于高級(jí)的profibus等總線少了很多，但它的實(shí)時(shí)性和可操作性很高。本文講述AS-I總線技術(shù)
2010-12-08
AS-I總線
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